Bahnanschluss Eilendorf Süd/Gewerbegebiet/Breitbenden

Eine weitere Idee betrifft die ehemalige Vennbahn, die von Rothe Erde beginnend Eilendorf im Süd /Breitbenden bzw. die Automeile/ Grünental berührt. Hier ist die Bahntrasse noch vorhanden neben dem Radweg.Auch hier könnte über die Verlängerung einer bestehenden Linie (RB33) bis zu einem Haltepunkt Verlängerung Kleebachstr./ Zieglerstr. Grünental/Gewerbegebiet Eilendorf nachgedacht werden, der in der Nähe des jetzigen Wendekreisels südlich des Vennbahnwegs sein könnte. Dieser Haltepunkt wäre fußläufig ca. 500 m von Breitbenden / Eilendorf entfernt, wäre aber für Pendler interessant, da sie vom Südteil Eilendorfs sehr schnell in Rothe Erde/Hauptbahnhof wären.

Eine Verlängerung bis zum Bahnhof Brand hätte ggf. auch große Entlastungseffekte für die Trierer Str., die 5er Buslinien bzw. könnte die Reisezeit von Brand bis Hauptbahnhof dramatisch verkürzen! Hier müsste der Vennbahnweg jedoch neu trassiert werden.

Vielleicht ein zugkonzept möglich, bei dem die RB33 nach Eilendorf/Grünental fährt und der RE4 nach Haaren über Berliner Brücke (siehe weitre Idee). Beide Ansätze sind insbesondere in Verbindung mit den benachbarten Stadtteilen sinnvoll und stärken den ÖPNV.

Die Strecke auf der Vennbahn könnte ggf. noch zwei, drei Gütergleisanschlüsse für das ehemalige Philllipswerk und dann das Gewerbegebiet Eilendorf (Automeile) vertragen, vielleicht lassen sich dann neue Güterlogistikrouten auf der Bahn entwickeln, die viele LKW-Fahrten ersparen mit all den nervigen Nebenwirkungen...