Bestandsaufnahme

I.   Am Anfang des Projektes sollte eine Bestandsaufnahme stehen:

• Problemzonen des ruhenden und fließenden Verkehrs identifizieren; historisches Kerngebiet,  Gemeindegebiet außerhalb des Kerngebietes
• Zeitzonen für Problemlagen benennen ; Jahreszeiten, Monate,  Tageszeiten, Uhrzeiten
• Verursacher der Parkprobleme erheben; Einwohner, Pendler, Besucher (Quellverkehre)
• Gründe für Zielverkehre ermitteln; Einkaufen, Inanspruchnahme von Dienstleistungen (Ärzte, Anwälte, Frisöre, Gastronomie, touristische Angebote, Veranstaltungen etc.), 
• Welche Maßnahmen zur Problem- Identifizierung/- Vermeidung wurden in den vergangenen vier Jahren bereits ergriffen und welche Wirkung hatten diese? (Problem-/ Wirkungs- Analyse)

II.  Klärung grundsätzlicher Fragen die den Verkehr beeinflussen:

• Wird-/soll Friedrichstadt in den nächsten 10 Jahre wachsen?  Wachstumspotenziale Einwohner durch Bebauungspläne Bestand-/ Neuausweisung
• Potenzielle Zuwächse durch Gewerbeansiedlungen auf vorhandenen Freiflächen (Ziel-/Quellverkehre)
• Die Unterzentrumsfunktion von Friedrichstadt verzeichnet eine steigende Versorgungsfunktion für den angrenzenden ländlichen Raum verbunden mit einem weitern Anstieg örtlicher Verkehre
• Sollen Tourismuswerbung  und Werbung für Veranstaltungen im öffentlichen Raum weiter Besucher anziehen? (Besucherzahlen Ist/soll klären) 

III. Erarbeitung der Maßnahmen zur Steuerung des fließenden - und ruhenden Verkehrs:

• Regelungsmaßnahmen im Infrastrukturbestsand (Zugangsbeschränkungen, Parkbeschränkungen)
• Arrondierungs-/Erweiterungsmaßahmen
• Zugangssteuerung, Steuerung des ruhenden Verkehrs im historischen Kerngebiet

IV.  Priorisierung des Maßnahmenkataloges, Kostenabschätzung , Zeitplan, Kostenträger