Radwegbenutzungspflicht; Quell- und Zielverkehr
Die Hoopter Straße ist im Bereich zwischen dem Kreisel (Pritzwalker Str.) und der Hamburger Straße in der Spitzenstunde hochbelastet. Der Verkehr wird in den nächsten Jahren weiter zunehmen, u.a. aufgrund der Baugebiete "Am Luhedeich" und der Stöckte Nr. 8 (Grundschule und Wohnen). Wenn Verkehr aus dem Baugebiet "Winsener Wiesen Nordwest" über die Pritzwalker Straße angebunden würde, wäre der Punkt erreicht, bei dem der Radverkehr zwischen dem vorgenannten Kreisel und der Hamburger Straße nicht mehr auf der Straße geführt werden dürfte. Anstelle des Fußweges mit dem Zusatzzeichen "Radverkehr frei" wäre dann zum Schutz aller VerkehrsteilnehmerInnen auf der Westseite der Hoopter Straße im genannten Abschnitt zwingend eine Radwegbenutzungspflicht anzuordnen. Nach den insoweit maßgeblichen Empfehlungen für Radverkehrsanlagen ist dabei eine räumliche Trennung von Radverkehr und Kraftfahrzeugverkehr vorzunehmen, d.h. der Radverkehr müsste auf den Seitenbereichen auf einem Radweg geführt werden. Ein gemeinsamer Fuß- und Radweg ist grundsätzlich zu vermeiden. Hinzu kommt, dass der Fußweg an der Hoopter Straße schon bisher nicht ausreichend für die gleichzeitige Nutzung durch den Radverkehr geeignet ist, da er zahlreiche Grundstücksausfahrten aufweist und - vor allem - der Fußweg ausgesprochen uneben ist. Die Einrichtung eines gesonderten Radweges wäre hier räumlich möglich, würde allerdings voraussetzen, dass der alte Baumbestand entlang der Hoopter Straße beseitigt wird. Das muss bei der Prüfung der Variante "Anschluss des Verkehrs des Gebiets Winsener Wiesen Nordwest" erschwerend berücksichtigt werden.
Ein anderes Thema: Im Hinblick auf das Baugebiet "Winsener Wiesen Nordwest" dürfte darüber hinaus die Analyse des Quell- und Zielverkehrs ergeben, dass es für die Verkehrsteilnehmer einen (deutlich) Umweg bedeuten würde, wenn sie den Weg über den Kreisel "Pritzwalker Straße", die Hoopter Straße und die Ampelkreuzung "Hamburger Straße" nehmen müssten. Ziel der allermeisten Verkehrsteilnehmer aus dem Baugebiet "Winsener Wiesen Nordwest" dürfte - insbesondere zu den maßgeblichen Spitzenstunden - vielmehr die A39 oder der Bereich der Bahnhöfe Winsen bzw. Ashausen sein.