ISEK Hansestadt Havelberg 2035

Ein eigener Bahnhof würde Havelberg direkt mit dem Rest der Welt verbinden. Damit würde dieses wunderschöne Städtchen zu einem wirklich attraktiven und begehrenswerten Wohnort werden.

Kommt man aus Richtung Mühlenholz hat man aufgrund schlechter Einsehbarkeit, auf die 107 abzubiegen

Generell eine bessere Beschilderung der Fernradwege heraus aus der Stadt

Der ÖPNV im Elb-Havel-Winkel ist vor allem aus zwei Gründen unattraktiv:

1. Die Busnetze orientieren sich an den Grenzen der Landkreise. Diese spielen im Alltag der meisten Menschen aber gar keine Rolle. Beruf, Freizeit, Einkaufen usw. richtet sich ja nicht nach "künstlichen" Verwaltungseinheiten. Die Lösung: Die Stadt muss bei Stendalbus und Prignitzbus darauf drängen, viel mehr landkreisübergreifende Buslinien zu etablieren, etwa Richtung Bad Wilsnack oder Richtung Rhinow. Dann wären auch die Dörfer viel besser angebunden.

2. Die Anschlüsse an das DB-Netz sind für Pendler etc. unerträglich unsicher. Die Lösung: Der Zubringer zum RE darf nicht so eine extrem lange Route fahren, auf der Verspätungen vorprogrammiert sind. Der Abholer vom RE muss einfach immer warten. Auch hierfür ist Voraussetzung, dass er nicht bis nach Stendal fahren muss.

Aktuell brutales Kopfsteinpflaster - obwohl dort eigentlich der Weg entlang der Havel beginnt

Früher fuhr durch Havelberg eine Bahn. Warum jetzt nicht mehr? Bis nach Glöwen ist es meist ohne Auto beschwerlich zur Bahnanbindung zu kommen. Man ist immer auf ein Auto angewiesen. Es fährt zwar ein Bus, aber ich glaube den nutzt irgendwie keiner. 

Die räumliche Trennung zwischen Ober- und Unterstadt wird allenthalben beklagt. Zu ihrer Überwindung braucht es aber nicht zwingend einen PKW. Man kann auch zu Fuß gehen. Nicht jede*r möchte dazu den schnellen Weg über die Domtreppe wählen, vielleicht weil er oder sie mit Rollator oder Kinderwagen unterwegs ist. An der Bundesstraße wiederum mag nur laufen, wer ohnehin schon schwerhörig ist. Bleibt die Flethe, die nicht nur topographisch ansprechend, sondern auch von allen drei Wegen am wenigsten steil ist. Ihre Attraktivität für Flaneure leidet ibdes unter rücksichtslosen Autofahrern und dem katastophalen Pflaster im Anschluss Weinbergstr. Richtung Dombrücke. Das ganze Areal müsste verkehrsberuhigte Zone werden und barrierefrei gepflastert werden.

Der schöne neue Radweg auf dem Elbdeich "versickert" im Nichts