ISEK Hansestadt Havelberg 2035

1. Beteiligung an Projekten zur besseren grenzübergreifenden ÖPNV-Anbindung von relevanten Verkehrsknotenpunkten (z. B. Bahnhof Wittenberge)
2. Verbesserung der Barrierefreiheit der vorhandenen Busbahnhöfe/Haltestellen über Projekte (digitale Fahrpläne usw.)
3. Beteiligung an koordinierten Mobilitätskonzepten (bsp. „Altmarkcard“ o. ä.)
4. Verbesserte Ausschilderung von touristischen Angeboten in Abstimmung mit den Einrichtungen in und um Havelberg

- die Busverbindungen sollten über den ganzen Tag bestehen. Und keine über Stunden vorkommenden Lücken im Fahrplan aufweisen.

- eine Verbindung zum Bahnhof in Glöwen sollte 2x/Std direkt nach Havelberg aus beiden Richtungen kommend erfolgen

Grundsätzlich muss sich die Barrierefreiheit in der Hansestadt Havelberg erhöhen. Ein Beispiel ist der Bordstein in der Semmelweisstraße, Ecke Gartensteig. Hier sollte eine Absenkung des Bordsteins erfolgen, sodass Personen mit einer Beeinträchtigung oder Eltern mit Kinderwagen besser diesen Bereich überqueren können.

Marode Straße Thomas-Müntzer-Siedlung

Das innerörtliche Radwegenetz sollte geprüft und bei Bedarf erweitert werden. Besonders die Lindenstraße könnte einen kombinierten Rad-und Fußweg gebrauchen. Er ist Teil des erweiterten Schulweges und könnte so Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer mit sich bringen. Zudem könnte man in dieser Baumaßnahme den Baumbestand verjüngen. Ersatzpflanzung ist aber Pflicht, was wäre sonst die Lindenstraße ohne Linden. Zudem sollte geprüft werden wo Fahrradboxen und Fahrrad-E-Ladesäulen aufgestellt werden könnten, als Fahrradwegeknotenpunkt und Tourismusstandort für die zukünftige Entwicklung unabdingbar.

Die vorhandene Kapazität an Parkplätzen in Havelberg ist vollkommen ausreichend, sollte aber neu überdacht und strukturiert werden. Der Parkplatz auf dem Markt sollte vollkommen aufgelöst und autofrei sein, ein zusätzlicher Ausbau von Parkmöglichkeiten in der Uferstraße ist nicht notwendig, da sich eine Veränderung im Mobilitätsverhalten zur Förderung einer nachhaltigen Mobilität in der Bevölkerung abzeichnet. Zudem muss sich wohl jeder selber hinterfragen wie viel möchte ich dazu betragen, den ruhenden Verkehr aus dem Stadtkern zu bekommen. Alle auf der Stadtinsel verfügbaren Parkplätze liegen in einem zumutbaren Bereich sein Auto auch an einer andere Stelle als vor dem Wohnhaus zu parken. Sind wir nicht alle dazu aufgefordert unsere Bequemlichkeit zu überprüfen und eine Veränderung zugunsten aller herbeizuführen.

Die in der Stadt bzw. in verkehrsberuhigten Zonen befindlichen LKW-Parkplätze sollten auf den Parkplatz am Haus der Flüsse verlegt werden. So kann der Lärmschutz und der Ausstoß von Feinstaub und andere Schadstoffe in diesen Bereichen deutlich gesenkt werden, was zu einer deutlichen Verbesserung der Lebensqualität der Einwohner führt.

Im Zuge der BUGA 2015 wurde ein Großparkplatz mit Bushaltestelle am Haus der Flüsse errichtet. Hier kann ein zukunftsweisender Parkplatz für Havelberg mit Baum- oder Heckenreihen und einer entsprechenden Anzahl von E-Ladesäulen und Beleuchtung (LED) entstehen.

Was müssen wir dafür tun:

• kommunales Verkehrs- und Mobilitätsmanagement unter Umweltaspekten entwickeln;
• verkehrsbedingte Umweltbelastungen in beeinträchtigten Wohngebieten weiter reduzieren;
• selbstbestimmte Mobilität für alle Nutzergruppen ermöglichen;
• Parkraumbewirtschaftung aktiv unter Umweltaspekten vorantreiben;
• notwendigen und bedarfsdeckenden Parkraum für Bewohner, Touristen und Pendler sichern;
• vorrangiger und bedarfsgerechte Schaffung von Park-and-ride-Parkplätze unter Anbindung an ein  städtisches Parkleitsystem;
• Schaffung der infrastrukturellen Voraussetzungen für die Weiterentwicklung der E-Mobilität (Stadt und Dombezirk);

Die Verkehrssituation und der Schulweg auf dem Plattenweg zur GB,- bzw Grundschule sollte neu überdacht werden! Ein sicherer Geh-/Radweg neben der Fahrbahn würde morgens vielen Kindern dieses schwierige, teilweise Verkehrsintensive Stück Schulweg erleichtern! Einige Parkflächen vor dem Zaun zum Sportplätz sollten auch auf Machbarkeit hin geprüft werden. Die Verkehrssituation in der Pestalozzistraße zum Schulbeginn wird sehr schwierig zu ändern sein, evtl. könnte der Ausbau dieses Schulweges an der GBSchule hier helfen!?  Gerade auch in der dunklen Jahrezeit ist dieser Weg für Kinder zu Fuß oder Rad einfach nicht sicher genug!

Einen Schulbus nach Kamern, da dort auch immer mehr Havelberger zur Schule gehen.

Kein Parken mehr auf der Fahrbahn der Lindenstraße.