ISEK Hof 2040

Die bestehende Regelung, dass nur Schulkinder in weiterführenden Schulen mit einem Schulweg von mindestens 3 km die Fahrkarte ersetzt bekommen ist ein bestehender Fakt.

Schwierig nachvollziehbar ist, dass für Studenten im Rahmen des Semesterticketsdiese für 50 € für ein halbes Jahr sämtliche öffentlichen Verkehrsmittel in und um Hof nutzen können, während Schüler, die keinen Anspruch auf Erstattung haben, auf das 365 € Ticket zurückgreifen müssen.

als Besonderheit kommt ab 2024 noch hinzu, dass die Erstattung für Schüler im Rahmen des 365 € Tickets erfolgt, so dass diese Schüler auch außerhalb ihres Schulweges kostenfrei im neuen Verbundnetz unterwegs sein können. Diese Möglichkeit haben alle anderen Kinder nicht.  An dieser Stelle könnte sich die Stadt für eine Pilotierung stark machen, ein anderes Modell zu installieren. Mit dem Beitritt zum Verbundnetz ist die Stadt Hof mit erheblich höheren Kosten belastet, was ein weiterer Anlass für Überlegungen sein könnte.

Dass in Berlin Schulkinder kostenfrei im Stadtgebiet mit den öffentlichen Verkehrsmitteln fahren können und in Sachsen einen 15 € Ticket für Schüler existiert, ist dabei am Rande noch zu erwähnen.  

Der Kauf/Bau der Bänke für 172.000 € steht in keinem Verhältnis. Es gibt eine Vielfalt von Bänken, auch für den öffentlichen Bereich, die erheblich unter diesen Betrag liegen.

An dieser Stelle nur auf einer Ausschreibung zu setzen, ohne selber Recherchenzu tätigen und die Option von Anfragen bei bundesweit agierenden Händlern offensichtlich nicht ausreichendin Betracht zu ziehen,, kann von keinem Bürger nachvollzogen werden.

Des Weiteren werden die Interessen der Senioren bei der Aufstellung der Bänke in keinster Weise berücksichtigt. Für die Senioren wäre es deutlich wichtiger, dass an vielen Stellen der Stadt Hof, auch außerhalb des Stadtkern Bänke aufgestellt werden.

Die bisher verwendeten Bänke könnten zum Teil auch weiter verwendet werden. Des Weiteren bestände die Möglichkeit auch mit kreativen Ideen aus vorhandenen Materialien Bänke durch den Stadtbauhof zu bauen.

Im Zusammenhang mit diesem Thema sollten von der Stadt Hof den Bürgerinnen und Bürgern folgende Fragen beantwortet werden:

1. Wurde der Abriss des Busbahnhofs auf städtischen Grund von der Eigentümerin des Strauß-Areals durchgeführt bzw. in Auftrag gegeben? Welche Vereinbarungen mit der Stadt Hof wurde in diesen Zusammenhang mit der Grundstückseigentümerin getroffen? Welche Verpflichtungen bestehen seitens der Grundstückseigentümerin daraus? Wie wurden die Ansprüche der Stadt Hof in diesem Zusammenhang abgesichert (Grundbuchrechtliche Absicherung, Bürgschaft o.a.)? Welche Ansprüche wurden seitens der Stadt Hof bislang geltend gemacht und ggf. wie durchgesetzt? 2. War die Abrissgenehmigung der Stadt Hof mit Auflagen verbunden? Wurden diese erfüllt? Welche öffentlichen-rechtlichen Maßnahmen wurden ggf. vorgenommen? 3. Welche Zuschüsse wurden durch welche Behörde im Zusammenhang mit dem Abriss gewährt? Welche Verpflichtungen wurden der Grundstückseigentümerin in diesem Zusammenhang auferlegt? Wurden Ansprüche insoweit geltend gemacht und wie ggf. durchgesetzt?

4. Zieht die Stadt Hof tatsächlich in Erwägung in Photovoltaikanlage auf einer 20 ha Fläche zu genehmigen, für die bislang eine Genehmigsfähigkeit nicht besteht, nur im Hinblick auf das Bauvorhaben Schillerquartier?

Der auf der Fläche voraussichtlich zu erziehende Ertrag von 15 Mio kWh kann ja wohl weder der zu erwartenden Verbrauch der Gebäude sein, noch wird ja wohl eine direkte Zuleitung gebaut werden.

5. Warum kommt für die Stadt nicht der Bau eines Busbahnhofs auf eigenem Grund an alter Stelle in Betracht - auch unabhängig vom Investor? Ein Bau in zwei Abschnitten wäre ja auch eine Option?

Viele Fragen, die dringend für die Bürgerinnen und Bürger zu klären wären!  

Die Funktion des ehem. Busbahnhofes Ecke Friedrichstr. & Bismarkstr. wiederherstellen. Unterirdische, befahrbare Zisternen vergraben um Regenwasser im Starkregenfall aufzunehmen (Fassungsvermögen ca. 140m³). Ecke Bismarckstr. & Schillerstr. soll ein Teich angelegt werden, dieser Fördert Biodiversität und dient ebenfalls als Regenwasserspeicher (Fassungsvermögen ca. 40m³). Ebenfalls kann die umlieegende Vegetation in Trockenperioden bewässert werden damit. Weiter zwischen Friedrich & Schillerstr. soll ein Park mit Bänken und hochen Bäumen angelegt werden. Um den Park größer wirken zu lassen sollen die kalen Wände mittels Fassadenbegrünung, bodengebunden bepflanzt werden, um die Freiräume den Wänden anzuglichen, werden diese ebenfalls mit großen Bäumen gefüllt. Dadurch wirkt der Park deutlich größer, wenn man sich im ineren befindet und nachaußen blickt. All diese Maßnahmen entlasten die Kanalisation und umliegende Straßen bei Starkregen, versorgen die Innenstadt direkt mit frischer kühler Luft, stellen eine adäquaten Busbahnhof wieder her und ermöglichen es den Menschen Natur in der Innenstadt zu erleben während sie auf ihren Bus warten. Die Skizze versucht die Bereiche grob zu zeigen in dunkel Busfläche, blau als Teich, dunkel Grün eingerahm die Parkfläche und in hellem Grün ein Teil der begrünten Fassaden.

Alte Helbrechtser Straße = kein Gehweg  und Entwässerung mangelhaft

Beerbühlstraße Sanierung notwendig

Der Hauptzubringer von der B15 sollte geradewegs auf die Ortsverbindungsstraße nach Köditz fortgeführt werden. Das bedeutet eine spürbare Entlastung für sehr viele Einwohner und spürbar weniger Verkehr im Ortskern bei den Gaststätten.

Dutzende vor vielen Jahren bemalte Verteilerkästen sind inzwischen stark verblasst. Als Beispiel ist der mit dem "Hofer Wärschtlamo" am Pinzigweg/ Lodaweg. Könnte man diese Bemalungen wieder organisieren? Auch gibt es viele Verteilerkästen, die beschmiert wurden. Könnten diese gereinigt werden?

Der Flurbereinigungsweg wird ständig von Spaziergängern mit ihren PKW´s blockiert. Das Halteverbot, bzw. Fahrverbot für PKW´s wird total ignoriert.

Evtl. könnte man einen kleinen Schotterparkplatz anlegen, oder das Parkverbot kontrollieren (öfters als 2x im Jahr)

Eppenreuth hat als Ortsteil von Hof nicht eine einzige Busverbindung (außer der total überfüllte Schulbus am Morgen)!!!

Die Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten direkt an der B2 kann man nicht als sichere Haltestelle bezeichnen (keine Haltebucht, man steht direkt im Graben oder auf einer stark befahrenen Staatsstraße, siehe Unfälle in der Vergangenheit)

Eine Anbindung an den ÖPNV muss doch irgendwie möglich sein, entweder durch Rufbus oder andere moderne Ideen. Jedes andere Dorf im Landkreis hat eine bessere Verbindung.Eppenreuth wird von der Stadt über den ÖPNV total ignoriert.