ISEK Hof 2040

Das Containerterminal im Stadtzentrum verursacht hohen LKW-Zubringerverkehr. Es wäre möglich diesen erheblich zu minimieren indem man ein spezielles Güter-Seitengleis in der Nähe der Firma Vießmann schafft (zusätzlich braucht es 2 neue Blockabschnitte Hof-Hbf-Ausfahrt bis Hof-Nord und Hof-Nord bis kurz nach diesem neuen Gleis sowie eine Weiche (Kreuzung) um wechselseitiges Befahren der beiden Gleise zu ermöglichen - siehe dazu auch Beitrag zum Haltepunkt Hof-Mitte). An diesem Gütergleis steht ein kleiner Container-Umsetzer der Container von LKWs (z.B. Dachser, Vießmann aber ggf. auch Amazon) auf einen autonomen Shuttlezug setzt der je nach Bedarf zwischen Container-Terminal und dort pendelt. Dies erspart die Fahrt der LKWs in die Innenstadt.

Um im Zeichen des Umweltschutzes und der Mobilität von Morgen Hof voranzubringen, würden sich Fahrradstraßen anbieten. Die Konradsreuther Straße ist eine durch die geografische Lage (flach) und wenig Autoverkehr, optimal um einen Zubringerweg für die Innenstadt (Richtung Luftbrücke) oder Richtung Ernst-Reuther-Straße von Krötenbruck aus. In die andere Richtung ist der Weg natürlich auch gut für die Verbindung Richtung Untreusee und Richtung Pirk nutzbar. Die Straße lässt sich zudem gut mit dem darunter liegenden Schotterweg (Unterführung/Brücke) B15 anbinden um eine Fahrrad/Roller Anbindung Richtung Alsenberg zu schaffen.

Damit sich die Fahrradwege von den Stadteilen (Krötenbruck, Alsenberg, Moschendorf) besser mit der Innenstadt verbinden lassen, wäre es sinnvoll einen Radweg nach der Luftbrücke bis zum Saaleradweg durch die Königsstraße zu bauen. Dazu würde sich eine Veränderung der Parksituation (z.B. einseitiges Parkverbot, dafür Radweg und zum Ausgleich der Parkplätze auf der anderen Straßenseite Schaffung von Schrägparkplätzen) anbieten.

Um den ÖPNV und die Barrierefreiheit (alternde Bevölkerung, etc) zu fördern, wäre es wichtig auch die Bushaltestellen Barrierefrei zu machen. Dazu sollten die Bushaltestellen mit (Kassler Bordsteine, Busbord) umgebaut werden. Zudem wäre es dabei sinnvoll die Endhaltestellen mit einem anderen Unterbau oder Halteplatz neben der Fahrbahn umzugestalten. Denn Autofahrer und Radfahrer haben wenig Sichtweite, wenn an der Endhaltestelle der Bus mehrere Minuten abgestellt wird. Ein weiterer Punkt ist, dass die Busse im weichen Asphalt auf Dauer starke Rillen hinterlassen die auch einem Fußgänger an der Stelle gefährlich werden können. Beispielsweise lässt sich dort eine Betonfläche einlassen, diese würde die Haltestelle zudem optisch von der Fahrbahn abheben. (Dies betrifft mehrere Haltestellen in Hof nicht nur Krötenbruck)

Dem Saaleradweg fehlt ein Lückenschluss zwischen der Kläranlage und dem Ende der Regnitzstraße. Für den Bereich befindet sich zwar wenig Verkehr derzeit, dennoch sind vor allem im Sommer dort Traktoren unterwegs die für Radfahrer und Wanderer gefährlich werden können. Dazu wäre es sinnvoll die Saalestraße mit Radstreifen/Fahrradstraße/Schutzstreifen o.ä. zu versehen, auch die Zedtwitzer Straße insbesondere die Brücke (Geländer) sollten renoviert und markiert werden und in der Regnitzstraße wäre eine Markierung um den Weg sichtbarer zu machen sinnvoll.

Der Geh- und Radweg an der Ernst Reuther Straße / B15 (stadtauswärts) ist durch die bereits schneller fahrenden Autos gefährlich, da die Autos an der Stelle bereits schneller fahren, eine Errhöhung des Gehsteiges und eine Glaswand (Spritzschutz im Winter und bei Regen) bis zur Ampel würden den Weg an der Stelle deutlich Freundlicher machen. Eine Verbreiterung des Weges wäre vor allem für eine Zunahme des Radverkehrs sinnvoll. 

Die öffentlichen Parkplätze (Schießgraben, Oberer Anger, Graben/Mühldamm, Theresienstein, Zoo, Hochschule) würden sich für Solarcarports oder begrünte Carports eignen. Dazu könnten im gleichen Zug E-Schnellladeparkplätze für E-Autos und E-Fahrräder erstellt werden. Dies würde im Sommer für kühle Autos oder Sattel sorgen, genauso bei Regen oder Schnee für einen besser Parkkomfort. Die Carports könnten sich ja durch unterschiedliche Designs (Holz, Stahl, Glaselemente) an den jeweiligen Parkplatz anpassen lassen. Am Schießgraben könnte ein Teil der Plätze überdacht werden, da der Platz ja für den Hofer Schlappentag genutzt wird, dafür würde es aber einen überdachten Biergarten oder überdachte Buden geben (als Nebeneffekt) und die Solarfläche ist zudem zusammen relativ groß. Zukünftig sollten die Parkplätze vielleicht auch Sickerflächen auf den Stellplätzen haben um ein Regenmanagement und der Flächenversiegelung entgegenzuwirken.

Weg von den strengen geraden Linien hin zu geschwungenen aufgelockerten Formen und Linien mit viel mehr Begrünung, Pflanzkästen, Blumen und Kletterpflanzen