ISEK Hof 2040
Informations- und Beteiligungsplattform zum Integrierten Stadtentwicklungskonzept Hof 2040
Nennen Sie uns Stärken und Schwächen der Stadt Hof sowie Ihre Wünsche! Was fällt Ihnen positiv auf, was stört Sie? Was wünschen Sie sich für die Zukunft?
Um teilzunehmen, klicken Sie bitte auf den Button "Idee anlegen" (vorab registrieren!). Ihr Beitrag muss auf der Karte verortet werden auch wenn er z.B. die gesamte Stadt betrifft. In solchen Fällen setzen Sie bitte einfach einen Pin an einer willkürlichen Stelle und geben in der Beschreibung an, dass sich ihr Beitrag nicht nur auf die markierte Stelle bezieht. Unter dem Reiter "Ergebnis" finden Sie bereits gesammelte Stärken, Schwächen und Handlungsbedarfe auf die Sie gerne Bezug nehmen dürfen.
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Phase zur Einreichung von Stärken, Schwächen und Handlungsbedarfen Completed
Ihre Ideen können von anderen Nutzerinnen und Nutzern kommentiert werden. Um zu bereits angelegten Ideen zu kommen, klicken Sie auf die Pins der Karte oder lassen sich unter "Ansicht" eine Liste anzeigen. Eine Registrierung ist erforderlich (Anmeldung auch mit Google- oder Git-Hub-Konto möglich).
Completed on Dec. 31, 2023
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Grün- und Freiflächen, Umwelt und Klima B15
Lärmschutz B15
Der Verkehr auf der B15 ist wochentags stark und der Straßenlärm ist bis weit in die Ortsteile (z.B. Krötenbruck, Moschendorf) zu hören, Eine Lärmschutzwand (vielleicht auch begrünt) wäre sinnvoll und würde sich optisch und naturschutzmäßig einbinden. So könnten sich bestimmt Insekten oder Vogelnistplätze an der Außenseite der Lärmschutzwand installieren lassen, die einen positiven Effekt auf die Umgebung hätten.
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Mobilität
Barrierefreie Bushaltestellen
Um den ÖPNV und die Barrierefreiheit (alternde Bevölkerung, etc) zu fördern, wäre es wichtig auch die Bushaltestellen Barrierefrei zu machen. Dazu sollten die Bushaltestellen mit (Kassler Bordsteine, Busbord) umgebaut werden. Zudem wäre es dabei sinnvoll die Endhaltestellen mit einem anderen Unterbau oder Halteplatz neben der Fahrbahn umzugestalten. Denn Autofahrer und Radfahrer haben wenig Sichtweite, wenn an der Endhaltestelle der Bus mehrere Minuten abgestellt wird. Ein weiterer Punkt ist, dass die Busse im weichen Asphalt auf Dauer starke Rillen hinterlassen die auch einem Fußgänger an der Stelle gefährlich werden können. Beispielsweise lässt sich dort eine Betonfläche einlassen, diese würde die Haltestelle zudem optisch von der Fahrbahn abheben. (Dies betrifft mehrere Haltestellen in Hof nicht nur Krötenbruck)
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Mobilität Königstraße
Fahrradweg Königstraße
Damit sich die Fahrradwege von den Stadteilen (Krötenbruck, Alsenberg, Moschendorf) besser mit der Innenstadt verbinden lassen, wäre es sinnvoll einen Radweg nach der Luftbrücke bis zum Saaleradweg durch die Königsstraße zu bauen. Dazu würde sich eine Veränderung der Parksituation (z.B. einseitiges Parkverbot, dafür Radweg und zum Ausgleich der Parkplätze auf der anderen Straßenseite Schaffung von Schrägparkplätzen) anbieten.
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Mobilität
Fahrradstraße Konradsreuther Straße
Um im Zeichen des Umweltschutzes und der Mobilität von Morgen Hof voranzubringen, würden sich Fahrradstraßen anbieten. Die Konradsreuther Straße ist eine durch die geografische Lage (flach) und wenig Autoverkehr, optimal um einen Zubringerweg für die Innenstadt (Richtung Luftbrücke) oder Richtung Ernst-Reuther-Straße von Krötenbruck aus. In die andere Richtung ist der Weg natürlich auch gut für die Verbindung Richtung Untreusee und Richtung Pirk nutzbar. Die Straße lässt sich zudem gut mit dem darunter liegenden Schotterweg (Unterführung/Brücke) B15 anbinden um eine Fahrrad/Roller Anbindung Richtung Alsenberg zu schaffen.
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Grün- und Freiflächen, Umwelt und Klima Gesamtes Stadtgebiet Hof
Begrünung der Dächer von Bushaltestellen
Zur Verbesserung des innstädtischen Klimas und für Bienenschutz sollten die Dächer von Bushaltestellen begrünt werden. Wurde schon in einigen Städten mit Erfolg durchgeführt.
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Wirtschaft und Beschäftigung Gütergleis Hof-Studentenberg (Vießmann / Dachser)
Autonomer Container-Pendel-Zug Güterbahnhof - Studentenberg (Dachser/Vießmann)
Das Containerterminal im Stadtzentrum verursacht hohen LKW-Zubringerverkehr. Es wäre möglich diesen erheblich zu minimieren indem man ein spezielles Güter-Seitengleis in der Nähe der Firma Vießmann schafft (zusätzlich braucht es 2 neue Blockabschnitte Hof-Hbf-Ausfahrt bis Hof-Nord und Hof-Nord bis kurz nach diesem neuen Gleis sowie eine Weiche (Kreuzung) um wechselseitiges Befahren der beiden Gleise zu ermöglichen - siehe dazu auch Beitrag zum Haltepunkt Hof-Mitte). An diesem Gütergleis steht ein kleiner Container-Umsetzer der Container von LKWs (z.B. Dachser, Vießmann aber ggf. auch Amazon) auf einen autonomen Shuttlezug setzt der je nach Bedarf zwischen Container-Terminal und dort pendelt. Dies erspart die Fahrt der LKWs in die Innenstadt.
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Mobilität Bahn-Haltepunkt Hof-Mitte
Realisierung SPNV-Haltepunkt "Hof-Mitte" ohne extra Gleis
Im Gegensatz zu den Überlegungen einen Haltepunkt "Hof-Mitte" mit einem extra Gleis oder gar der Schellenberg-Schleife zu realisieren ist es auch möglich dies mit der bestehenden Gleisstruktur zu machen. Es muss lediglich ein weiterer Blockabschnitt (bzw. 2 weitere Blockabschnitte*) auf der Bahnstrecke Hof-Plauen realisiert werden. Im Moment reicht der Blockabschnitt von Hof bis nach Sachsen. Wenn also auf dem Abschnitt ei Zug ist kann ihn kein weiterer benutzen. Durch Wiedererrichtung eines Blockabschnitts Ausfahrt Hbf bis ehem. HP Hof-Nord wäre die Realisierung problemfrei möglich. Es müssen natürlich Bahnsteige und Zugänge realisiert werden. Kostengünstigst wären hier Bahnsteige bis zur Westendstr. um die dortige Unterführung (barrierefrei umgerüstet) mit einzubeziehen. Bei viel Geld kann man zusätzlich audh noch die Treppen- und Aufzugsanlage Jahnbrücke (wie in der alten Planung) realisieren.
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Einzelhandel Ludwigstraße
Fußgängerzone Ludwigstraße
Die Ludwigstraße sollte ab Rathaus Fußgängerzone beziehungsweise verkehrsberuhigter Bereich mit neuen Boden werden.
Platz für Tische und Stühle der angrenzenden Gastronomie
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Lärmschutz B15
Der Verkehr auf der B15 ist wochentags stark und der Straßenlärm ist bis weit in die Ortsteile (z.B. Krötenbruck, Moschendorf) zu hören, Eine Lärmschutzwand (vielleicht auch begrünt) wäre sinnvoll und würde sich optisch und naturschutzmäßig einbinden. So könnten sich bestimmt Insekten oder Vogelnistplätze an der Außenseite der Lärmschutzwand installieren lassen, die einen positiven Effekt auf die Umgebung hätten.
Barrierefreie Bushaltestellen
Um den ÖPNV und die Barrierefreiheit (alternde Bevölkerung, etc) zu fördern, wäre es wichtig auch die Bushaltestellen Barrierefrei zu machen. Dazu sollten die Bushaltestellen mit (Kassler Bordsteine, Busbord) umgebaut werden. Zudem wäre es dabei sinnvoll die Endhaltestellen mit einem anderen Unterbau oder Halteplatz neben der Fahrbahn umzugestalten. Denn Autofahrer und Radfahrer haben wenig Sichtweite, wenn an der Endhaltestelle der Bus mehrere Minuten abgestellt wird. Ein weiterer Punkt ist, dass die Busse im weichen Asphalt auf Dauer starke Rillen hinterlassen die auch einem Fußgänger an der Stelle gefährlich werden können. Beispielsweise lässt sich dort eine Betonfläche einlassen, diese würde die Haltestelle zudem optisch von der Fahrbahn abheben. (Dies betrifft mehrere Haltestellen in Hof nicht nur Krötenbruck)
Fahrradweg Königstraße
Damit sich die Fahrradwege von den Stadteilen (Krötenbruck, Alsenberg, Moschendorf) besser mit der Innenstadt verbinden lassen, wäre es sinnvoll einen Radweg nach der Luftbrücke bis zum Saaleradweg durch die Königsstraße zu bauen. Dazu würde sich eine Veränderung der Parksituation (z.B. einseitiges Parkverbot, dafür Radweg und zum Ausgleich der Parkplätze auf der anderen Straßenseite Schaffung von Schrägparkplätzen) anbieten.
Fahrradstraße Konradsreuther Straße
Um im Zeichen des Umweltschutzes und der Mobilität von Morgen Hof voranzubringen, würden sich Fahrradstraßen anbieten. Die Konradsreuther Straße ist eine durch die geografische Lage (flach) und wenig Autoverkehr, optimal um einen Zubringerweg für die Innenstadt (Richtung Luftbrücke) oder Richtung Ernst-Reuther-Straße von Krötenbruck aus. In die andere Richtung ist der Weg natürlich auch gut für die Verbindung Richtung Untreusee und Richtung Pirk nutzbar. Die Straße lässt sich zudem gut mit dem darunter liegenden Schotterweg (Unterführung/Brücke) B15 anbinden um eine Fahrrad/Roller Anbindung Richtung Alsenberg zu schaffen.
Begrünung der Dächer von Bushaltestellen
Zur Verbesserung des innstädtischen Klimas und für Bienenschutz sollten die Dächer von Bushaltestellen begrünt werden. Wurde schon in einigen Städten mit Erfolg durchgeführt.
Autonomer Container-Pendel-Zug Güterbahnhof - Studentenberg (Dachser/Vießmann)
Das Containerterminal im Stadtzentrum verursacht hohen LKW-Zubringerverkehr. Es wäre möglich diesen erheblich zu minimieren indem man ein spezielles Güter-Seitengleis in der Nähe der Firma Vießmann schafft (zusätzlich braucht es 2 neue Blockabschnitte Hof-Hbf-Ausfahrt bis Hof-Nord und Hof-Nord bis kurz nach diesem neuen Gleis sowie eine Weiche (Kreuzung) um wechselseitiges Befahren der beiden Gleise zu ermöglichen - siehe dazu auch Beitrag zum Haltepunkt Hof-Mitte). An diesem Gütergleis steht ein kleiner Container-Umsetzer der Container von LKWs (z.B. Dachser, Vießmann aber ggf. auch Amazon) auf einen autonomen Shuttlezug setzt der je nach Bedarf zwischen Container-Terminal und dort pendelt. Dies erspart die Fahrt der LKWs in die Innenstadt.
Realisierung SPNV-Haltepunkt "Hof-Mitte" ohne extra Gleis
Im Gegensatz zu den Überlegungen einen Haltepunkt "Hof-Mitte" mit einem extra Gleis oder gar der Schellenberg-Schleife zu realisieren ist es auch möglich dies mit der bestehenden Gleisstruktur zu machen. Es muss lediglich ein weiterer Blockabschnitt (bzw. 2 weitere Blockabschnitte*) auf der Bahnstrecke Hof-Plauen realisiert werden. Im Moment reicht der Blockabschnitt von Hof bis nach Sachsen. Wenn also auf dem Abschnitt ei Zug ist kann ihn kein weiterer benutzen. Durch Wiedererrichtung eines Blockabschnitts Ausfahrt Hbf bis ehem. HP Hof-Nord wäre die Realisierung problemfrei möglich. Es müssen natürlich Bahnsteige und Zugänge realisiert werden. Kostengünstigst wären hier Bahnsteige bis zur Westendstr. um die dortige Unterführung (barrierefrei umgerüstet) mit einzubeziehen. Bei viel Geld kann man zusätzlich audh noch die Treppen- und Aufzugsanlage Jahnbrücke (wie in der alten Planung) realisieren.
Fußgängerzone Ludwigstraße
Die Ludwigstraße sollte ab Rathaus Fußgängerzone beziehungsweise verkehrsberuhigter Bereich mit neuen Boden werden.
Platz für Tische und Stühle der angrenzenden Gastronomie