ISEK Hof 2040

1. Etablierung fester Softskill-Anforderungen: Für Führungspositionen sollten generell Softskill-Kriterien festgelegt werden. Diese Kriterien sollten Elemente wie Teamfähigkeit, Kommunikationsstärke, Konfliktlösungsfähigkeiten und empathisches Führungsverhalten umfassen.

2. Prüfung durch eine externe Einrichtung: Um Objektivität und Fairness im Auswahlprozess zu gewährleisten, sollte die Bewertung dieser Softskills durch eine unabhängige, externe Einrichtung erfolgen. Dies würde helfen, Voreingenommenheiten zu minimieren und sicherzustellen, dass die am besten geeigneten Kandidaten für diese wichtigen Positionen ausgewählt werden.

Die Implementierung dieser Vorschläge würde nicht nur die Qualität unserer Führungskräfte verbessern, sondern auch das Vertrauen in unsere kommunalen Einrichtungen stärken. Es würde signalisieren, dass unsere Stadt Wert auf fortschrittliche, faire und transparente Auswahlverfahren legt.

Keine genaue Verortung. 

Als ich damals in die Schule ging war er meine Anlaufstelle nach dem Unterricht am Nachmittag: Der Busbahnhof. Vielleicht nicht der schönste Ort der Stadt, aber er war ein funktionierender Ort der Stadt. Als dann das ehemalige E-Center abgerissen wurde, wurde zwei Ersatzhaltestellen eingerichtet, eine für den Regionalverkehr eine für die Innerstädtischen Busse. Die Folge davon war, dass ich durch die längere Laufzeit oft den Bus verpasste und eine halbe Stunde warten musste. 

Und auch heute wenn ich ab und zu wieder in die Stadt komme sehe ich noch das gleiche Bild: die zwei Ersatzhaltestellen ohne gute räumliche Bindung zueinander und die riesige Brachfläche. Den Busbahnhof wieder herzustellen wurde eine der Auflagen für den Investor, für den überschnell dieses Loch in die Stadt geschlagen wurde. Dieser springt ab und beim Buhlen um einen neuen Investor wird dann die notwendigkeit des Busbahnhofes ignoriert, beziehungsweise die Haltestellen vor dem Bahnhof als neuer Busbahnhof ausgeschrieben. Doch es gibt kaum eine Denkbar bessere Stelle für diesen als dort wo er ursprünglich war. Jetzt wird diese Fläche als provisorischer Parkplatz benutzt, bevor irgendwann dann das Ärztehaus gebaut wird, was an Stelle der Hofgalerie gebaut wird. Welch Zeichen für unsere Zukunft, aber wir haben ja ein "autonomes" Shuttle in dem 10 Leute Platz finden.

Hof hat ein gravierendes Mobilitätsproblem, es ist eine Stadt die der Autoplanung der 60er verfallen ist und in dieser Feststeckt. Nicht zuletzt auch durch die Bewohner:innen, wenn man sich zurückerinnert an die ursprünglichen Beschwerden über die Sitzmöglichkeiten in der Ludwigsstraße. Dennoch muss ein Teil dieses Konzepts eine Funktionierende öffentliche Mobilitätsplanung sein, die einen Zentralen Busbahnhof, Fahradfreundlichkeit und ein verdrängen des Autos aus der Mitte der Stadt fordert. Es darf keine öffentliche Infrastruktur für Investor:innen abgerissen werden und dann keine neu gefordert werden nur um das Loch schneller zu schließen. Es sollten keine "futuristischen" Lösungen für ÖPNV genutzt werden, nur weil diese modern und zukunftsgewand wirken, wenn es viel nachhaltigere Lösungen gibt, die nicht nur ökonomischen Belangen unterliegen. Denken sie zurück an die Hofer Stadtbahn! 

Konkrete Ideen wie ein Verkehskonzept aussehen könnte wären: 

- Herstellen eines zentralen Busbahnhof um Regionalen und Innerstädtischen Busverkehr besser zu verknüpfen

- Umwidmung von Fahrspuren zu Busspuren mit baulich getrennten Radstreifen, dies ist gut machbar auf den mehrspurigen Straßen der Stadt: B15 und B2

- Überlegungen zu oberleitungsbasierten Bussen und anderen öffentlichen Verkehrsmitteln auf den am häufigsten benutzten Routen 

- Umnutzung von öffentlichen Parkflächen zu Grünflächen/Verweilmöglichkeiten um Hitzeinseln zu vermeiden und den Individualverkehr weniger zu befeuern

- Günstigen Preis für ÖPNV oder kostenloser ÖPNV (vor allem für inkommensschwache Gruppen) um diesen attraktiver zu machen

Mir ist durchaus bewusst, dass dies alles Schritte sind die für eine Stadt, die den Automobilzulieferern verschrieben ist, nicht einfach sind. Es werden sich wiederstände in der Bevölkerung regen und bei den Stadträten, aber es sind Schritte, welche für eine klimafreundliche, inklusive Stadt essentiell sind. Mit schlechtem ÖPNV und Fahraderschließungen, können die Menschen sich gar keine andere Meinung aneignen, denn sie sehen nur wie es nicht funktioniert und wie sie auf ihr Auto angewiesen sind. Alternativen sind denkbar, machbar und wichtig um die Lebensqualität aller zu erhöhen.

Fehlende Vielfalt an Geschäften im Einzelhandel wie Haushaltswaren, Spielwaren, etc., im gesamten Kernbereich der Innenstadt (Ludwigsstraße, Altstadt, Lorenzsteig).

1. Der letzte Bus vom „Busbahnhof“ Sonnenplatz fährt um 18.45 Uhr nach Zobelsreuth. Will man nach der Arbeit nochmal in die Stadt um ein Eis zu essen, ins Kino oder auf den Weihnachtsmarkt, wird zwingend das Auto benötigt.

Es wäre wünschenswert, wenn es zumindest noch einen „Spätbus“ um ca. 20.30 Uhr geben würde.

2. Ich habe die Arbeitsstelle gewechselt; bisher in der Nähe Sonnenplatz, jetzt beim Umweltamt/Freiheitshalle/AOK. Die Fahrt mit dem Bus beträgt auf dem Hinweg ca 30 Minuten, davon 5 Minuten Wartezeit am Sonnenplatz.

Die Rückfahrt hingegen dauert ca. 1,5 Stunden, davon 55 Minuten Wartezeit am Sonnenplatz. Daher nutze ich jetzt wieder das Auto für die 2,5 Km lange Strecke. Das dauert dann gerade mal gut 5 Minuten.

Es wäre geboten, neben dem Sonnenplatz und dem Hauptbahnhof noch 2-3 weitere zentrale Haltepunkte einzurichten, über die dann mehr Linien geführt werden. Warum muss alles über den Sonnenplatz laufen? Es könnte z.B. an der Freiheitshalle auch ein Park and Ride eingerichtet werden, um das Zentrum vom Autoverkehr zu befreien. Dazu bedarf es dann aber Anschlüsse ins Zentrum, z.B. mit dem autonomen Shuttlebus.

3. Der „provisorische“ Busbahnhof am Sonnenplatz müsste benutzerfreundlich umgestaltet und aufgewertet werden. Es könnte am Sonnenplatz eine überdachte Wartehalle mit Sitzgelegenheiten und möglichst mit Imbiss eingerichtet werden.

4. Ein Großteil der Haltestellen sind nicht überdacht und für körperlich beeinträchtigte Personen ungeeignet. Das sollte geändert werden (siehe u.a. ein entsprechendes Projekt in Bayreuth mit behindertengerechter Umgestaltung zentraler Wartestellen).

Die Radwege rund um Osseck benötigen eine bessere Pflege

Insbesondere in Richtung Pfaffenteich und dem Flughafen in Pirk 

Ist vom Saaleradweg abgesehen eine Katastrophe. In der Natur bei Osseck, Wölbattendof, Pirk, Konradsreuth usw befinden sich so gut wie keine Hinweisschilder. Ich fahre im Jahr ca. 5000 km, den Großteil davon in den Landkreisen Hof, Münchberg, Helmbrechts, Wunsiedel, Selb. In Wunsiedel und Selb ist die Beschilderung sowie der Radweg selber deutlich besser als in Hof

Die Dorfgemeinschaft Osseck ist im alten Feuerwehrhaus eingezogen. Kein Wasser, WC, keine Heizung, nichts. Der Putz fällt von den Wänden. Unterstützung der Stadt gleich Null, im Gegenteil wir müssen noch Miete bezahlen. Im Landkreis hat so gut wie jede Gemeine eine ordentliche Unterkunft mit jeglichen Luxus

Jetzt wollte ich tatsächlich mal den öffentlichen Nahverkehr nutzen und musste feststellen dass in Osseck nicht mal mehr der Bus fährt.

Wäre klasse wenn Osseck wieder vernünfig angebunden werden würde.

Wir Ossecker wollen auch mal am Volksfest oder Weihnachtsmarkt eins trinken und wieder Heim kommen

Das Projekt Freizeit- und Sportzentrum am Eisteich - meiner Meinung nach ein sehr gelungenes Projekt -  war ein erster Schritt in die richtige Richtung, um diverse Freizeitmöglichkeiten (Skatepark, Pump & Track, Roll-&Eiskaunstlauf) zu schaffen. Auch der Ort  wurde hierfür gut gewählt, weil dort viele Spaziergänger auf dem Weg zum Theresienstein vorbeikommen.

Um das Freizeitangebot zu erweitern sind Sportflächen /-plätze wie Padle-Tennis, Tennisplätze, Federballplätze am Untreusee wünschenswert. Anhand des bestehende Volleyball- und Basketballplatzes oder auch der Tischtennisplatten sieht man, dass diese Flächen gerne angenommen werden. Sobald das Wetter mitspielt, sind diese Plätze immer belegt.