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Busanbindung nach Oberforstbach

Öffentliche Verkehrsmittel (Bus)
Strecke (Stolberg-)Brand-Oberforstbach
Verknüpfung

Die Busanbindung zwischen Brand und Oberforstbach/Lichtenbusch ist aktuell eine Katastrophe. Die Linie 55 (teilweise auch 65) die hier fährt

a) bleibt häufig in den schmalen Straßen Wolferskaul, Münsterstr. (und aktuell wegen den Bauarbeiten auch Niederforstbacher Str.) bei Gegenverkehr "stecken" und braucht dann inakzeptabel lange für die nur rund 6km Wegstrecke. Eine "Schnellbusvariante" zu Berufsverkehrszeiten, die die Strecke über Trierer Straße/Napoleonsberg - Kornelimünster - Schleckheim - Pascalstraße usw. fährt wäre sinnvoll. Oder alternativ der Einsatz von kleineren Bussen ohne Gelenk außerhalb der Schülerzeiten.

b) fährt nur rund alle halbe Stunde. Wenn man einen Bus verpasst oder einer ausfällt, muss man mindestens eine halbe Stunde warten. Das ist inabzeptabel.

c) fällt in letzter zeit häufig unregelmäßig aus. Es ist in letzter Zeit schon häufig aufgetreten, dass z. B. an der Haltestelle Pascalstr. Richtung Brand erst der Bus um 17:12 ausfällt und dann der Bus um 17:42 auch nicht kommt. Ist das der Fall, ist der schnellste Weg nach Brand, einmal halb durch Oberforstbach zu gehen und um 18:05 (allerdings auch häufig verspätet) die 65 an Haltestelle Tannenallee Richtung Brand zu nehmen. Das ist jetzt schon mehrmals passiert in letzter Zeit. Da ist zu Fuß gehen schneller (sofern man um 17:12 los gehen würde). Leider ist die Information, dass die Busse ausfallen auch nicht zuverlässig verfügbar und die Mova-App und die Aseag-Webseite enthalten häufig widersprüchliche Informationen. Die Mobilitätsgarantie hilft auch nur eingeschränkt.

Mir ist bewusst, dass die Busse im allgemeinen ziemlich leer sind und sich eine Verdichtung der Anbindung vermutlich wirtschaftlich nicht lohnt, allerdings wird man mit der jetzigen grauenvollen Anbindung auch keine Kunden auf der Strecke gewinnen. Ich kenne viele die in Oberforstbach arbeiten, die mit dem Bus fahren würden, sich aber aufgrund der schlechten Anbindung dagegen entscheiden.

Jonathan Haas
Reference No.: 2022-09403
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