Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes
Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort.
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Wo hakt es beim Radfahren in Rostock?
Wo hakt es beim Radfahren in Rostock, und wo funktioniert es gut? Setzen Sie einen Punkt auf die Karte.
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Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort. Bevor ein neues Netz und neue Maßnahmen geplant werden, wollen wir wissen, wo es im Alltag klemmt und wo es bereits gut läuft.
- All
Fehlende Verbindung oder Umweg
Unsichere Kreuzung oder Querung
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen
Konflikt mit Zufußgehenden
Fehlende oder schlechte Abstellmöglichkeit
Unklare Wegweisung und endender Radweg
Baustelle oder Umleitung
Das funktioniert hier gut
Sonstiges
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Zum Beispiel: Querung Ampel unübersichtlich (siehe Kategorien)
Sonstiges -
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Fahrradstreifen + Fahrradampel
Unsichere Kreuzung oder Querung Maßmannstraße zwischen Kreisel und Kreuzung + Kreuzung Maßmannstraße/Lübecker Straße -
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Fehlende Radspur
Unsichere Kreuzung oder Querung Kreuzung Parkstraße -
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Schutower Kreuz
Unsichere Kreuzung oder Querung Übergang Schutower Kreuz aus Norden kommend weiter Richtung Süden -
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Ende des Radweges in der Dethardingstraße
Unklare Wegweisung und endender Radweg Ende des Radwegs/Markierung auf dem Boden -
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Kein Radweg in der Dethardingstraße nach dem Abbiegen von der Parkstraße & schwieriger Spurwechsel bei Strempelstr.
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen Dethardingstraße Richtung Norden - kein Radweg und Abbiegung zur Strempelstraße schwierig -
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Ampel in der Hamburger Straße auch für Radfahrer bindend?
Konflikt mit Zufußgehenden Radweg/Ampel an der Heinrich-Schütz-Straße -
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Viel zu schmal
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg