Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Die Straße "Unter den Linden", die Torstraße und u.a. Straßen im Bereich der Inselstadt verursachen mit ihrer derzeitigen Pflasterung beim Radfahren regelrecht Schmerzen. Auch für Rollstühle, Kinderwagen, etc. gibt es teils keine geeigneten Wege bzw. Querungen. Bei Radfahrern führt das dazu, dass teils die Fuß- und Gewehwege (z.B. Unter den Linden) stark genutzt werden. Das ist zwar nicht erlaubt, aber verständlich. Empfehle jedem, mal im Rollstuhl oder auf dem Fahrrad sitzend über die Insel zu fahren... Ich plädiere NICHT dafür, deshalb die betreffenden Straßen zu teeren oder Radstreifen über das Pflaster zu teeren. Das würde nicht passen. Es geht aber optisch sehr ansprechend. Das ist mir z.B. auf Wegen/Straßen im Bereich des Schlosses in Quedlinburg aufgefallen. Die Stadt ist immerhin Weltkulturerbe. Z.B. dort oben beim Schloss gibt es viel Kopfsteinpflaster, welches dem hiesigen sehr ähnelt. Es wurden aber jeweils Streifen herausgenommen und (nach meiner Erinnerung) in Ziegeln gepflastert. Macht optisch einen sehr guten Eindruck und erfüllt den Zweck. Im Übrigen ist die bisherige Pflasterung nicht nur sehr unbequem, sondern bei feuchten Wetterlagen u.U. auch sehr rutschig.

Um von der Insel zum Bahnhof zu kommen (viele Pendler und Touristen nutzen diese Strecke) wäre es sehr gut, wenn es eine Möglichkeit gäbe, über den Hartplatz quer hinüber zur Eisenbahnstraße fahren zu können. Die Bernd-Kellermann-Straße ist dort aber Einbahnstraße.

Es ist schade, dass der Havelradweg in reizvoller Lage erst in Phöben beginnt. Er könnte (natürlich als langfristiges Projekt) auch in Verlängerung des Weges an der Phöbener Badestelle in Ufernähe weiter Richtung Werder geführt werden, nördlich an der Kläranlage vorbei, unter der großen Havel-Autobahnbrücke wäre noch Platz, um die Fischzuchtanlage herum, durch die Kollonie Zern bis in die Havelauen.

Es wäre wünschenswert, für die A.-Kärger-Straße eine Lösung zu finden, dass Radfahrer/innen sie in beide Richtungen benutzen können. Dies ist (gerade mit Kindern) die beste Verbindung von der Insel Richtung Werderpark etc.

Die Busse halten zum Aussteigen auf der Südseite der A.-Damaschke-Straße. Auch die Musikschule für die ganzen Kinder ist dort. Um zu den Zügen und den abfahrenden Bussen zu gelangen, muss die A.-Damascke-Str. zwischen den parkenden Bussen und den parkenden Autos vor der Musikschule/CleverFit gekreuzt werden. Mind. einen ziemlichen heftigen Unfall mit einem Kind hat es dort bereits gegeben. Es fehlt ein geschützter Überweg.

Der sehr schöne breite Radweg/Fußweg in der Adolf Damaschke Str. ist für viele Radweg- und Fußweg-nutzer nicht ausreichend gekennzeichnet. Die Straße ist sehr lang und das kleine Hinweißschild am Anfang und am Ende wird leicht übersehen oder erst gar nicht wahrgenommen. Ein Hinweis am Boden, der mit einem Fahrrad gekennzeichnet ist oder wenigstens noch 2 Hinweisschilderin in der Straße wären sinnvoll. Leider sieht man viele Kinder morgens zur Schule fahren die die Straße nutzen und nicht den sicheren breiten Radweg. 

Es ist schade das dieser sichere Radweg zuwenig von den Radfahrern genutzt wird. Mehr Hinweisschilder und das Problem wäre gelöst.

Die Freigabe von Einbahnstraßen bitte prüfen um bestehende Alternativrouten zu verlängern. Zum Beispiel Moosfennstraße als Verlängerung der Alternativroute Plessower See, Stadtwald bis Werderpark sowie Umfahrung der Potsdamer Straße. Eine Rundtour um den Plessower See auch durch das Gebiet des Werderaner Wasserwerkes und in Glindow abseits der B1 sollte geprüft werden. 

Bitte prüfen Sie, ob an die Autobahnbrücke noch ein seitlicher Rad und Fußweg angehängt werden kann. In Nordrhein-Westfalen wird dies an der Autobahnbrücke der A43 über die Ruhr bei Witten schon seit Jahrzehnten praktiziert. Warum sollte das hier nicht gehen?