Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Ich schlage eine gemeinsame Nutzung des existierenden Fußgängerweges in Leest Richtung Töplitz vor. Das würde die Sicherheit der doch zahlreichen Radfahrer enorm erhöhen. Um die Verbindung für Radfahrer, Fußgänger und Eltern mit Kinderwagen nach Töplitz noch attraktiver, vor allem aber sicherer zu machen ist es dringend notwendig den Weg hinter der Autobahnbrücke weiter zu führen und sicher aud die Fahrbahn einmünden zu lassen.

Ich selbst bin Rentner und versuche so viele Wege wie möglich per Rad zu erledigen. Dabei erweist sich das fewhlende Stück hinter der Autobahnbrücke als sehr gefährlich.

Natürlich ist ein Radweg von Töplitz nach Grube ebenso gewünscht, allerdings nicht einfach zu relisieren.

Aktuell muß der Radfahrer einen ziemlichen Umweg nehmen wenn er von Leest oder Töplitz nach Werder radeln möchte. Der Weg führt über die Wublitzbrücke und über die Eisenbahnbrücke kurz vor dem Bahnhof in Werder. Das Fahrrad muß auf die Brücke hinauf und wieder runter getragen werden um diese zu überqueren.

1.

Ein wesentlich kürzerer Weg ensteht, wenn die Autobahnbrücke über den Zernsee auf einer Seite für den Rad- bzw. Fußgängerverkehr nutzbar gemacht werden könnte. Hier ließe sich auch gleichzeitig der schon ewig diskutierte Lärmschutz sinnvoll mit abarbeiten.

Sollte es auf der gleichen Ebene, auf welcher der Autoverkehr fährt nicht möglich sein, kann vielleicht in Betracht gezogen werden unterhalb der Fahrbahn einen Überweg "abzuhängen".

2. Die Einrichtung einer Fähverbindung von Töplitz nach Phöben kann die Fahrradverbindung nach Werder ebenfalls verkürzen.

Der Radweg in der Brandenburger Straße ist eine Zumutung. Ich bin dringend für die Aufhebung der Benutzungspflicht. 

Warum wird nicht endlich die Zufahrt für Autos (außer Anlieger) auf die Insel konsequent unterbunden und anstatt ein fahrradtauglicher Radweg installiert, damit die Fahrradfahrer wegen dem Kopfsteinpflaster nicht auf den Gehweg ausweichen wüssen?! Die Insel wird regelrecht von Autos geflutet, welche dann auf Parkplatzsuche sind. Das Schild an der Zufahrt reicht offenbar nicht aus.

Es ist mir unbegreiflich, wieso man beim kürzlich erfolgten Straßenausbau zwar Parkbuchten, aber keine Gehwege angelegt hat, obwohl das Fußgängeraufkommen in diesem Bereich deutlich höher als das MIV-Aufkommen ist. Hier wäre zumindest die Anlage einer Mischverkehrsfläche sinnvoll gewesen. So fühlt man sich als Fußgänger nur geduldet. Eine Ausweisung als verkehrberuhigter Bereich wäre hier, wie auch für große Teile der Insel sinnvoll. 

Die Eisenbahnstrasse ist streckenweise die einzige Radverbindung vom Bahnhof Werder zum Platanenplatz - und hat erheblichen Autoverkehr, ist also gefährlich für Radfahrer*innen.

Vermutlich ist es schwierig, in diesem Bereich allen Verkehrsteilnehmer*innen gleich gerecht zu werden. Vielleicht durch Ampelschaltung für den Abschnitt Adolf-Damaschke-Str./Platanenplatz? Schöne wäre anstatt dessen auch ein Fahrradweg am Ufer entlang, falls das mit den Besitzverhältnissen in Einklang zu bringen ist; oder, wenn das einfacher ist: Ein Fahrradweg zwischen Eisenbahnstrasse und Wasser unter Berücksichtigung der Grundbesitzverhältnisse.

Danke!

In Ferch endet eine Fahhradstraße, die man perfekt über eine existierende Brücke nach Klaistow verlängern könnte. Dies könnte zu einer attraktiven Strecke für Ausflügler werden. 

Von der Berliner Strasse kommend, endet plötzlich der Fahrradweg wenn man rechts in die Potsdamer Strasse einbiegt.

Generell ist es auf der Potsdamer Strasse für Fahrradfahrer sehr eng und gefährlich, da kein Fahrradweg existiert.