Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Es wäre angebracht eine Bedarfshaltestelle gegenüber oder in der Nähe der Bushaltestelle Kölner Straße für die Busse 631 und 580 einzurichten. Zwischen der Haltestelle Post und der Haltestelle Brandenburger Straße ist eine sehr große Entfernung, so dass eine Bedarfshaltestelle sinnvoll wäre. Viele Buskunden wohnen im Breich Hamburger Ring und sollen den ÖPNV nutzen, aber sie fahren dann doch oft mit dem Auto, weil die Entfernung zwischen den Haltestellen 700 m und ca. 8 Minuten Fußweg beträgt.

Der Fussweg in Richtung Havelauenhalle und Bushaltestelle Gutshof vorbei an der Carl-von-Ossietzky-Schule (Ostflügel) fehlt es an Beleuchtung! Morgens und abends, vor allem in de Wintermonaten muss man eine Taschenlampe mitnehmen, damit man überhaupt etwas sieht. Die Straßenbeleuchtung reicht nicht bis zum Fussweg hinter der alten Rotbuche Es ist ein Schulweg zum Bus 580 nach Potsdam. Der Fussweg ist in der Dunkelheit unmöglich. Die nächste Haltestelle für den Bus 580 ist in der Brandenburger Straße und ca. 1km entfernt. Um den ÖPNV besser nutzbar zu machen, sollten hier die Wege zwischen den Bushaltestellen etwas verkürzt werden.

Der eigentlich vorhandene Radweg zwischen Kemnitz und dem Havelradweg endet jeweils kurz vor dem Anschluss, so dass Radfahrer doch noch auf die Straße wechseln müssen.

An der Kreuzung fehlt es an Abbiegemöglichkeot für Radfahrer aus der Brandenburger Straße kommend in Richtung Bahnhof, generell ist dieser Knotenpunkt absolut zu voll und sollte dringend entlastet werden.

Aus Richtung Bahnhof/Eisenbahnstraße kommend ist unklar, ob man mit dem Rad immer rechts abbiegen darf. Es gibt keine eindeutige Haltelinie auf dieser Gabelung des Radweges in Richtung Brandenburger Straße. Nur geradeaus bzw. links abbiegend ist die Regelung klar.

seit diesem Jahr gibt es ein neues Verkehrszeichen für Radfahrer die ähnlich dem grünen Pfeil unter Rücksichtnahme rechts abbiegen dürfen. Das wäre an dieser Stelle evtl sinnvoll.

Für Fußgänger sind sämtliche ampelphasen zu kurz und mit Kind und Rad schaffen wir es auch nicht im Rahmen der Grünphase über die Straße.   

dieser Knotenpunkt muss dringen vollständig geprüft und neu konzipiert werden.

Der Kreuzungsbereich Unter den Linden/Eisenbahnstraße/Brandenburgstraße muss für Fahrradfahrer dringend sicherer gestaltet werden. Es gibt an der Kreuzung in Richtung Potsdamer Straße einen Fahrradweg vor dem Colonial Café, der dann leider einfach zu Ende ist. Zwar darf man vor der Schule bis in die Potsdamer Straße auf dem Fußweg fahren. Doch dann gibt es keine sichere Möglichkeit, wieder auf die Straße zu gelangen. Das Fahren auf dem Fußweg ist in der Potsdamer Straße verboten. Vor der Dümichenhalle befindet sich die Bushaltestelle. Man muss mit dem Fahrrad an den wartenden Menschen vorbei, um dann vor der Havelauenhalle auf die Straße zu fahren. Dies ist mit und ohne Absteigen problematisch, da der Verkehr sehr dicht ist. Mit etwas Glück ist die Fußgängerampel gerade grün. Dann warten die Autos und die Straße ist kurzfristig leer.

Mein Vorschlag: Der Fahrradweg sollte von der Ampelkreuzung nach links bis in die Potsdamer Straße durch eine deutliche Markierung weitergeführt werden.

Fährt man in der Gegenrichtung von der Potsdamer Straße über die Ampelkreuzung in die Kemnitzer Straße, gibt es für den Fahrradfahrer keine Möglichkeit, die Kreuzung ohne abzusteigen zu passieren. Es gibt Unter den Linden einen Fahrradstreifen, der nach rechts zwar weitergeführt wird. Der dichte Verkehr erlaubt aber tagsüber kein gefahrloses Abbiegen nach links in die Kemnitzer Straße. Dort stehen die Autos in zwei Reihen. Man muss wieder auf den Fußweg zwischen den Passanten hindurch fahren und den Fußgängerüberweg vor der Post nutzen.

Mein Vorschlag: Hier könnte eine separate Fahrradampel nach holländischem Vorbild für Fahrradfahrer helfen. Fahrradfahrer bekommen beim Abbiegen nach rechts in die Eisenbahnstraße einen "Vorsprung". um sich gefahrlos links in die Kemnitzer Straße einordnen zu können.

Alternativ könnte der Fahrradweg vor dem Colonial-Café in beide Richtungen erweitert werden. Der Fußweg ist breit genug. Die Kemnitzer Straße bekommt eine Ampel für Fußgänger und Fahrradfahrer, was in Stoßzeiten auch für Fußgänger ein großer Gewinn wäre. So kann der Fahrradfahrer bei Grün gefahrlos von der Straße Unter den Linden nach links in die Kemnitzer Straße gelangen. Die Fußgänger, die vom Netto oder von der Bushaltestelle Plantagenplatz kommen, müssen sich nicht mehr zwischen den haltenden Autos durchschlängeln, die von der Kemnitzer Straße in die Eisenbahnstraße einbiegen wollen,

Gesicherter Fahrradweg Eisenbahnstraße ab "Süße Ecke" Stadt einwärts bis Bank MBS 

Auf dem Teilstück vom Kreuzungsbereich Brandenburger Str./ Kugelweg/ Mossfennstr. bis zur B1 gibt es keine Möglichkeit, die Brandenburger Straße sicher zu überqueren. Insbesondere im Bereich Lietzes Weg wäre eine Querungshilfe super.

Der Radweg ab Eisenbahnbrücke Richtung Golm über den Damm ist sehr frequentiert. Gerade in den schönen Monaten nutzen viele diesen Weg. Nun ist der Weg nicht sehr breit und teilweise schlecht einsehbar. Ich nutze diesen Weg täglich mit meinem Rad und stelle fest, dass Autofahrer auf dieser Straße sehr schnell unterwegs sind und der Mindestabstand beim Überholen nicht eingehalten werden kann. Gerade wenn Kinder unterwegs sind, kann es eine Gefahr werden, wenn Autofahrer sehr schnell unterwegs sind. Entweder man wird diesen Weg verbreitern und /oder es muss eine Geschwindigkeitsbeschränkung her.

Ansonsten finde ich die Radwege in und um Werder schon sehr gut ausgebaut. Ein barrierefreie Überqueerung über die Havel, wie zukünftig geplant, unterstütze ich weiterhin und freue mich auf die Fertigstellung der neuen Radbrücke hinterm Bahnhof Werder.

Nadine aus Werder