Fuß- und Radwegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur für den Verkehrsentwicklungsplan Werder aufzunehmen.
Hinweise zur Fahrrad- und Fusswegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Rad- und Fusswegeinfrasturtur in Werder aufzunehmen.
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Completed on Jun. 5, 2020
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Fahrradweg Elsastraße, Quartier "Am Zernsee"
Fahrradstreifen an/auf Kopfsteinpflasterstraßen
Auf Kopfsteinpflasterstraßen (und vergleichbaren Oberflächen) fährt es sich sehr unangenehm Fahrrad. Transportiert man dort Zerbrechliches oder klapperndes Gut in einem Lastenrad, geht leicht etwas kaputt oder man wird zur akustischen Zumutung. Oft nutzen Radfahrer daher unerlaubt, aber nachvollziehbar, die Fußwege. Es kommt potentiell zu Konflikten mit Fußgängern. Fahrradfahren für Besorgungswege wird weniger attraktiv.
Leider wurde selbst beim Neubau von Fußwegen an Kopfsteinpflasterstraßen versäumt, diese so zu dimensionieren, dass auch Radler diese nutzen können.
Daher: Sämtliche Kopfsteinpflasterstraßen sollen auf Alternativen für Radfahrer überprüft werden. Generell sollen für beide Fahrtrichtungen Fahrradstreifen durch Entfernen der Pflasterung und Ersatz durch glatten Asphalt hergestellt werden. Für die Autostreifen kann das Kopfsteinpflaster zu Wahrung des Straßencharakters bestehen bleiben.
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Fahrradweg Schwalbenbergweg zwischen Finckenberg und Margaretenstr.
Radschnellweg Schwalbenbergweg
Eine klassische Win/Win Situation: parallel zur Kemnitzer kann diese entlastet werden und der Schwalbenbergweg zum Radschnellweg kostengünstig hergerichtet werden. Besser geht es nicht.
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Fahrradweg
Radweg Havelauen <-> Bahnhof
Auf dem Weg von den Havelauen (Fußgängerbrücke) zum Bahnhof kann man durch das Wohngebiet vorbei an der Kita und das Seniorenheim am Zernsee schlängeln oder über das unsägliche Kopfsteinpflaster der Elsastraße fahren. Am Zernsee hat man die nicht ganz legale Wahl zwischen weiterem unsäglichen Geklapper des Rades (auf der Straße fahren) oder auf dem zu schmalen Fußweg. Die Straße "Am Zernsee" ist zu Stoßzeiten zugeparkt, so dass sich Radler und Kfz-Fahrer in beiden Richtungen eine Spur teilen müssen. Das ist gefährlich.
Es fehlt die Fortsetzung des Radweges zum Bahnhof, der zwischen Haveltherme und Wohngebiet entlangführt und an der Kita "Anne Frank" endet. Optimalerweise endet dieser an einem Fahrrad-Parkplatz.
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Fahrradweg Werder
Anbindung Havelauen, Havelradweg, Stadtrandsiedlung, Plessower See, Stadtwald zur Brandenburger Strasse
Es ist schon fast fertig, nur die Fahrradbrücke oder Tunnel zwischen den Havelauen und der Stadtrandsiedlung über die Bahn/ Strasse nach Phöben müsste noch gebaut werden. Die Stadtteile wären dann mit dem Fahrrad viel besser verbunden. Vielleicht könnte man in der Kemnitzer Strasse den wenig benutzen Gehweg auch für Fahrräder zulassen.
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Fahrradweg Regattastrecke
Bequemer zu Schützenhaus und Sportplatz
Der Weg dorthin über die Uferstraße ist unbequem, weil Kopfsteinpflaster. Ab Schützenhaus ist der Weg asphaltiert.
Der vorhandene Fußweg auf der Regattastrecke ist zu schmal, um auch Radfahrer aufzunehmen.
Dennoch, mit Anschlussmöglichkeiten an die Straße wäre er ideal. Vielleicht könnte man ihn verbreitern.
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Fahrradweg
Radweg statt Parkplätze auf der unteren Eisenbahnstraße
Während es Stadtauswärts einen Radweg gibt, ist der weg Stadteinwärts durch die parkenden Autos ungleich gefährlicher und unangenehmer. Da es vom Bahnhof kommend für Radfahrer auf diesem Abschnitt keine Alternativroute gibt wird ein Radweg benötigt.
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Fahrradweg
Durchsetzen des Halteverbots auf dem Radweg vor der Volksbank
Der Radweg vor der Volksbank ist regelmäßig durch haltende Auto versperrt, so dass in den Verkehr ausgewichen werden muß. Sicher helfen wird nur eine bauliche Veränderung. Ggf. kann ein zusätzliches Schild "Absolutes Halteverbot" die Situation verbessern.
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Sonstiges Zum See
Wir müssen leider draußen bleiben
Mit welcher Begründung ist die Nutzung der Straße Zum See für Radfahrer verboten?
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Fahrradstreifen an/auf Kopfsteinpflasterstraßen
Auf Kopfsteinpflasterstraßen (und vergleichbaren Oberflächen) fährt es sich sehr unangenehm Fahrrad. Transportiert man dort Zerbrechliches oder klapperndes Gut in einem Lastenrad, geht leicht etwas kaputt oder man wird zur akustischen Zumutung. Oft nutzen Radfahrer daher unerlaubt, aber nachvollziehbar, die Fußwege. Es kommt potentiell zu Konflikten mit Fußgängern. Fahrradfahren für Besorgungswege wird weniger attraktiv.
Leider wurde selbst beim Neubau von Fußwegen an Kopfsteinpflasterstraßen versäumt, diese so zu dimensionieren, dass auch Radler diese nutzen können.
Daher: Sämtliche Kopfsteinpflasterstraßen sollen auf Alternativen für Radfahrer überprüft werden. Generell sollen für beide Fahrtrichtungen Fahrradstreifen durch Entfernen der Pflasterung und Ersatz durch glatten Asphalt hergestellt werden. Für die Autostreifen kann das Kopfsteinpflaster zu Wahrung des Straßencharakters bestehen bleiben.
Radschnellweg Schwalbenbergweg
Eine klassische Win/Win Situation: parallel zur Kemnitzer kann diese entlastet werden und der Schwalbenbergweg zum Radschnellweg kostengünstig hergerichtet werden. Besser geht es nicht.
Radweg Havelauen <-> Bahnhof
Auf dem Weg von den Havelauen (Fußgängerbrücke) zum Bahnhof kann man durch das Wohngebiet vorbei an der Kita und das Seniorenheim am Zernsee schlängeln oder über das unsägliche Kopfsteinpflaster der Elsastraße fahren. Am Zernsee hat man die nicht ganz legale Wahl zwischen weiterem unsäglichen Geklapper des Rades (auf der Straße fahren) oder auf dem zu schmalen Fußweg. Die Straße "Am Zernsee" ist zu Stoßzeiten zugeparkt, so dass sich Radler und Kfz-Fahrer in beiden Richtungen eine Spur teilen müssen. Das ist gefährlich.
Es fehlt die Fortsetzung des Radweges zum Bahnhof, der zwischen Haveltherme und Wohngebiet entlangführt und an der Kita "Anne Frank" endet. Optimalerweise endet dieser an einem Fahrrad-Parkplatz.
Anbindung Havelauen, Havelradweg, Stadtrandsiedlung, Plessower See, Stadtwald zur Brandenburger Strasse
Es ist schon fast fertig, nur die Fahrradbrücke oder Tunnel zwischen den Havelauen und der Stadtrandsiedlung über die Bahn/ Strasse nach Phöben müsste noch gebaut werden. Die Stadtteile wären dann mit dem Fahrrad viel besser verbunden. Vielleicht könnte man in der Kemnitzer Strasse den wenig benutzen Gehweg auch für Fahrräder zulassen.
Bequemer zu Schützenhaus und Sportplatz
Der Weg dorthin über die Uferstraße ist unbequem, weil Kopfsteinpflaster. Ab Schützenhaus ist der Weg asphaltiert.
Der vorhandene Fußweg auf der Regattastrecke ist zu schmal, um auch Radfahrer aufzunehmen.
Dennoch, mit Anschlussmöglichkeiten an die Straße wäre er ideal. Vielleicht könnte man ihn verbreitern.
Radweg statt Parkplätze auf der unteren Eisenbahnstraße
Während es Stadtauswärts einen Radweg gibt, ist der weg Stadteinwärts durch die parkenden Autos ungleich gefährlicher und unangenehmer. Da es vom Bahnhof kommend für Radfahrer auf diesem Abschnitt keine Alternativroute gibt wird ein Radweg benötigt.
Durchsetzen des Halteverbots auf dem Radweg vor der Volksbank
Der Radweg vor der Volksbank ist regelmäßig durch haltende Auto versperrt, so dass in den Verkehr ausgewichen werden muß. Sicher helfen wird nur eine bauliche Veränderung. Ggf. kann ein zusätzliches Schild "Absolutes Halteverbot" die Situation verbessern.
Wir müssen leider draußen bleiben
Mit welcher Begründung ist die Nutzung der Straße Zum See für Radfahrer verboten?