Fuß- und Radwegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur für den Verkehrsentwicklungsplan Werder aufzunehmen.
Hinweise zur Fahrrad- und Fusswegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Rad- und Fusswegeinfrasturtur in Werder aufzunehmen.
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Completed on Jun. 5, 2020
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Fahrradweg Adolf-Kärger-Straße
A.-Kärger-Straße
Es wäre wünschenswert, für die A.-Kärger-Straße eine Lösung zu finden, dass Radfahrer/innen sie in beide Richtungen benutzen können. Dies ist (gerade mit Kindern) die beste Verbindung von der Insel Richtung Werderpark etc.
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Fahrradweg Verbindung Phöben-Havelauen am Havelufer
Radweg Phöben-Havelauen am Havelufer
Es ist schade, dass der Havelradweg in reizvoller Lage erst in Phöben beginnt. Er könnte (natürlich als langfristiges Projekt) auch in Verlängerung des Weges an der Phöbener Badestelle in Ufernähe weiter Richtung Werder geführt werden, nördlich an der Kläranlage vorbei, unter der großen Havel-Autobahnbrücke wäre noch Platz, um die Fischzuchtanlage herum, durch die Kollonie Zern bis in die Havelauen.
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Fahrradweg Bernd-Kellermann-Straße / Hartplatz
Bernd Kellermann Straße
Um von der Insel zum Bahnhof zu kommen (viele Pendler und Touristen nutzen diese Strecke) wäre es sehr gut, wenn es eine Möglichkeit gäbe, über den Hartplatz quer hinüber zur Eisenbahnstraße fahren zu können. Die Bernd-Kellermann-Straße ist dort aber Einbahnstraße.
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Sonstiges Unter den Linden, Inselbrücke, Torstraße, u.a.
Straßenpflaster
Die Straße "Unter den Linden", die Torstraße und u.a. Straßen im Bereich der Inselstadt verursachen mit ihrer derzeitigen Pflasterung beim Radfahren regelrecht Schmerzen. Auch für Rollstühle, Kinderwagen, etc. gibt es teils keine geeigneten Wege bzw. Querungen. Bei Radfahrern führt das dazu, dass teils die Fuß- und Gewehwege (z.B. Unter den Linden) stark genutzt werden. Das ist zwar nicht erlaubt, aber verständlich. Empfehle jedem, mal im Rollstuhl oder auf dem Fahrrad sitzend über die Insel zu fahren... Ich plädiere NICHT dafür, deshalb die betreffenden Straßen zu teeren oder Radstreifen über das Pflaster zu teeren. Das würde nicht passen. Es geht aber optisch sehr ansprechend. Das ist mir z.B. auf Wegen/Straßen im Bereich des Schlosses in Quedlinburg aufgefallen. Die Stadt ist immerhin Weltkulturerbe. Z.B. dort oben beim Schloss gibt es viel Kopfsteinpflaster, welches dem hiesigen sehr ähnelt. Es wurden aber jeweils Streifen herausgenommen und (nach meiner Erinnerung) in Ziegeln gep…
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Fahrradweg
Glindow - Werder Radweg fehlt
Es fehlt ein sicherer und vor allem attraktiver Radweg nach Klaistow. Es sollte gefördert werden, dass Ausflügler und Pendler sich auf das Rad schwingen statt mit dem Auto zu fahren.
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Fahrradweg
Fahrradweg statt Markierung auf Fahrbahn
Das Nutzen des markierten Fahrradstreifens auf der relativ engen aber stark befahrenen Straße ist gefährlich. Warum soll man nicht einfach den existierenden Weg neben der Straße als Radfahrer nutzen? Ein klarer Fahrradweg im Kreisverkehr wurde schon vorgeschlagene und ist sehr sinnvoll.
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Fahrradweg Kesselgrundstraße
Tempo 30 Kesselgrundstraße
Um den Schulweg sicherer und um die Fahrt mit dem Rad zum Bahnhof attraktiver zu gestalten, solle in der Kesselgrundstraße ein 30er Tempolimit eingeführt werden.
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Fahrradweg Kesselgrundstraße
Fahrradweg in Kesselgrundstr.
Die Radfahrer rasen den Gehweg herunter und gefährden dabei Fußgänger und spielende Kinder. Gerade bei der Einengung Ecke Schönemannstraße wird gerne der Fußgängerweg genutzt, um nicht warten zu müssen bis der Gegenverkehr durch ist.
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A.-Kärger-Straße
Es wäre wünschenswert, für die A.-Kärger-Straße eine Lösung zu finden, dass Radfahrer/innen sie in beide Richtungen benutzen können. Dies ist (gerade mit Kindern) die beste Verbindung von der Insel Richtung Werderpark etc.
Radweg Phöben-Havelauen am Havelufer
Es ist schade, dass der Havelradweg in reizvoller Lage erst in Phöben beginnt. Er könnte (natürlich als langfristiges Projekt) auch in Verlängerung des Weges an der Phöbener Badestelle in Ufernähe weiter Richtung Werder geführt werden, nördlich an der Kläranlage vorbei, unter der großen Havel-Autobahnbrücke wäre noch Platz, um die Fischzuchtanlage herum, durch die Kollonie Zern bis in die Havelauen.
Bernd Kellermann Straße
Um von der Insel zum Bahnhof zu kommen (viele Pendler und Touristen nutzen diese Strecke) wäre es sehr gut, wenn es eine Möglichkeit gäbe, über den Hartplatz quer hinüber zur Eisenbahnstraße fahren zu können. Die Bernd-Kellermann-Straße ist dort aber Einbahnstraße.
Straßenpflaster
Die Straße "Unter den Linden", die Torstraße und u.a. Straßen im Bereich der Inselstadt verursachen mit ihrer derzeitigen Pflasterung beim Radfahren regelrecht Schmerzen. Auch für Rollstühle, Kinderwagen, etc. gibt es teils keine geeigneten Wege bzw. Querungen. Bei Radfahrern führt das dazu, dass teils die Fuß- und Gewehwege (z.B. Unter den Linden) stark genutzt werden. Das ist zwar nicht erlaubt, aber verständlich. Empfehle jedem, mal im Rollstuhl oder auf dem Fahrrad sitzend über die Insel zu fahren... Ich plädiere NICHT dafür, deshalb die betreffenden Straßen zu teeren oder Radstreifen über das Pflaster zu teeren. Das würde nicht passen. Es geht aber optisch sehr ansprechend. Das ist mir z.B. auf Wegen/Straßen im Bereich des Schlosses in Quedlinburg aufgefallen. Die Stadt ist immerhin Weltkulturerbe. Z.B. dort oben beim Schloss gibt es viel Kopfsteinpflaster, welches dem hiesigen sehr ähnelt. Es wurden aber jeweils Streifen herausgenommen und (nach meiner Erinnerung) in Ziegeln gepflastert. Macht optisch einen sehr guten Eindruck und erfüllt den Zweck. Im Übrigen ist die bisherige Pflasterung nicht nur sehr unbequem, sondern bei feuchten Wetterlagen u.U. auch sehr rutschig.
Glindow - Werder Radweg fehlt
Es fehlt ein sicherer und vor allem attraktiver Radweg nach Klaistow. Es sollte gefördert werden, dass Ausflügler und Pendler sich auf das Rad schwingen statt mit dem Auto zu fahren.
Fahrradweg statt Markierung auf Fahrbahn
Das Nutzen des markierten Fahrradstreifens auf der relativ engen aber stark befahrenen Straße ist gefährlich. Warum soll man nicht einfach den existierenden Weg neben der Straße als Radfahrer nutzen? Ein klarer Fahrradweg im Kreisverkehr wurde schon vorgeschlagene und ist sehr sinnvoll.
Tempo 30 Kesselgrundstraße
Um den Schulweg sicherer und um die Fahrt mit dem Rad zum Bahnhof attraktiver zu gestalten, solle in der Kesselgrundstraße ein 30er Tempolimit eingeführt werden.
Fahrradweg in Kesselgrundstr.
Die Radfahrer rasen den Gehweg herunter und gefährden dabei Fußgänger und spielende Kinder. Gerade bei der Einengung Ecke Schönemannstraße wird gerne der Fußgängerweg genutzt, um nicht warten zu müssen bis der Gegenverkehr durch ist.