Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Ich fordere kurzfristig überdachte Fahrradparkplätze am Bhf Werder. Vielleicht können auch im EG Autoparkplätze in Fahrrad-Stellplätze umgewandelt werden. Warum wird für Autos ein kostenloses Parkhaus bereitgestellt und für Fahrräder nicht einmal überdachte Stellplätze? Politik nur für Autos?

Nutze täglich diesen Radweg. Fühlt sich aber nicht gut an, dort zu fahren.

Mein Vorschlag zur Entlastung der Potsdamer Straße: 1. Straße als Anliegerstraße deklarieren, 2. die zulässige Gesamtmasse auf max. 7,5 Tonnen reduzieren, 3. Verkehrsberuhigung wie z. B. in der Fercher Straße verbauen, 4. Fahrradwegmarkierungen auf der Fahrbahn wie z. B. in der Eisenbahnstraße, alternativ Ausbau des Gehwegs für Fußgänger und Fahrradfahrer

Als ganz andere Alternative: Potsdamer Straße aus Richtung Potsdam kommend als Einbahnstarße ausführen und auf Höhe der Straßen Wachtelwinkel oder Adolf-Kärger Straße eine Stichstraße über den Hamburger Ring bis zur Moosfennstraße herstellen (die vorbereitenden Planungen dafür wurden doch schon in den Ende der 80´er Jahren vorgenommen?). Moosfennstraße dann stadtauswärts und Kugelweg stadteinwärts als Einbahnstraßen. Aus der Stadt kommend die Postdamer Straße in Richtung Potsdam wieder als Einbahnstraße bis zur vorgenannten Stichstraße. So hätte man 2 "kleine Ringe" die auch den zentralen Verkehr Unter den Linden/Eisenbahnstraße/Brandenburger Straße entlasten würde.

Für Radfahrer*innen gibt es keinen Radweg-Anschluss vom Bahnhof Werder zum Havelradweg. Dies sollte dringend geändert werden, so dass Radfahrer*innen, gut orientiert, sicher und schnell auf den Havelradweg finden. Zudem sollte in Phöben das fehlende Stück Radweg als Anschluss zwischen dem ausgebauten Havelradweg und des Radwegs auf der Landstraße von Werder kommend ergänzt werden.

An der Elsastraße liegen 1 Seniorenzentrum, 2 Kitas und eine Schule. Kinder und ältere Menschen sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Die gesamte Elsastraße ab Kreuzung Luisensstraße sollte daher zur "Spielstraße"/Verkehrsberuhigter Zone werden, in der Autos nur Schrittgeschwindigkeit fahren dürfen um Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zu schützen.

Der Fussweg, der von vielen aus Sicherheisgründen auch als Fahrradweg genutzt wird, muss dringend saniert werden. Da der Bau einer Unterführung nicht absehbar ist, müsste hier eine Zwischenlöung für dieses Jahrzehnt gefunden werden. 

Der Schutzstreifen für Radfahrer spiegelt eine Sicherheit vor, die nicht existiert. Vorschlag: Ausbau eines Fußwegs zur gemeinsamen Nutzung für Radfahrer und Fußgänger. 

Fußweg zwischen Scala und Sparkasse müsste auf beiden Seiten instand gesetzt werden. Für Gehbehinderte ist der Bürgersteig nicht zumutbar.