Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes
Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort.
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Wo hakt es beim Radfahren in Rostock?
Wo hakt es beim Radfahren in Rostock, und wo funktioniert es gut? Setzen Sie einen Punkt auf die Karte.
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Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort. Bevor ein neues Netz und neue Maßnahmen geplant werden, wollen wir wissen, wo es im Alltag klemmt und wo es bereits gut läuft.
- All
Fehlende Verbindung oder Umweg
Unsichere Kreuzung oder Querung
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen
Konflikt mit Zufußgehenden
Fehlende oder schlechte Abstellmöglichkeit
Unklare Wegweisung und endender Radweg
Baustelle oder Umleitung
Das funktioniert hier gut
Sonstiges
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Rostocker Lombard Street
Konflikt mit Zufußgehenden Kreuzung Schwaaner Landstraße - Herwegstraße Serpentinen -
0
Fahrradstraße Verbindung "S-Bahnhof Lütten Klein"-"Kolumbusring"
Das funktioniert hier gut Verbindung "S-Bahnhof Lütten Klein"-"Kolumbusring" -
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Fahrradstraße Bramow
Das funktioniert hier gut "Am Bahnhof Bramow"/"Marieneher Str." -
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Werbeschilder verdecken die Sicht
Unsichere Kreuzung oder Querung Kreuzung August-Bebel-Straße - Am Vögenteich -
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Ampel Kreuzung Feldstraße, beide Seiten
Unsichere Kreuzung oder Querung Ampel Kreuzung Feldstraße, beide Seiten -
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Abschnitt Carl-Hopp-Str. zwischen Zebrastreifen "Am Bahnhof Bramow" und Beginn "Werftstr." gefährlich
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen Abschnitt Carl-Hopp-Str. zwischen Zebrastreifen "Am Bahnhof Bramow" und Beginn "Werftstr." -
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Zufahrt zur Fahrradstraße Bramow verbessern
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg Am Bahnhof Bramow -
0
Doberaner Platz
Unsichere Kreuzung oder Querung Doberaner Platz