Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Von der Phöbener Chaussee kommend in Richtung Kemnitzer Schmiedeweg gibt es einen kombinierten Fuss- und Fahrradweg. Ca.400m vor dem Kemnitzer Schmiedeweg wird der Fahrradweg plötzlich auf die Straße und der Fußweg separat weitergeführt. Ca. 200m vor der Kemnitzer Straße endet plötzlich auch der Fussweg und die Fussgänger müssten theoretisch auf der Straße laufen und je nach Richtung die Fahrbahn queren (siehe Bild). Warum der Fussweg plötzlich endet erschließt sich jedoch nicht, da ein Trampelpfad als Fussweg bis zum Kemnitzer Schmiedeweg genutzt wird. Warum ist dieser Weg (Trampelpfad) nicht ordentlich als kombinierter Fuss- und Fahrradweg ausgebaut?

An dieser Stelle wurde durch den Verkauf des Grudnstücks an den Betreiber des Pflegeheims ein Streifen der öffentlichen Straße mit verkauft (sichtbar an den Straßenlaternen, die auf dem Gelände des Pflegeheims stehen). Dadurch ist die Straße nicht breit genug, um Platz für einen ausreichend breiten Fußgängerweg, eine Radspur und den zu Pendler-Stoßzeiten heftigen Autoverkehr zu gewährleisten. Die Folge ist ein zu schmaler Bürgersteig auf nur einer Seite der Straße, den sich Fußgänger (mit Rollator!) und oftmals Radfahrer (Kinder ohnehin, aber auch Erwachsene, denen das Befahren der sehr grob gepflasterten Straße nicht zumutbar ist) teilen.

Hier bräuchte es Initiative der Stadt, denn  diese Strecke ist sehr wichtig, um den Bewohner*innen der Havelauen es leicht und bequem zu machen, mit dem Rad zum bahnhof zu gelangen (der Schlängelweg durch die Waldorfschule ist keine gute Alternative!).

-Rückkauf des Grundstücksstreifens vom Pflegeheim (ja, wir wissen, die Höhe des Baus machte einen anderen Abstand zur Griundstücksgrenze erforderlich).

- Anlegen von asphaltierten Radspuren rechts und links der Elsastraße, die bis zum Bahnhof führen

Der zur Insel führende Teil der Lindenstraße sollte als Begegnungszone ausgelegt werden. Der Zugang von PKW etc. sollte auf ÖPNV, Anlieger sowie Lieferdienste und Handwerker eingeschränkt werden. Dies würde den touristischen Wert erhöhen, neue Möglichkeiten der Nutzung für Gastronomie aber auch neue Verkehrswege schaffen. Damit wäre die Situation für alle anderen Verkehrsteilnehmer*innen deutlich verbessert.

Der Fußweg Eisenbahnstr. wird im Kreuzungsbereich zur Adolf-Gamaschke-Str. umständlich verschwenkt, damit keine Personen über die relativ breite Einmündung der Adolf-Gamaschke-Str. laufen. Statt der Verschwenkung sollte der Kreuzungsbereich der Straße deutlich verkleinert werden und der Fußweg wie der Fahradweg auf der Eisenbahnstr. ordentlich angelegt werden. Dabei könnte auch gleich der Europaradweg besser in die Eisenbahnstr. geführt werden.

Durch die Ausweisung eines Radstreifens auf der Fahrbahn werden Reisende auf dem Havelradweg innerorts auf die Straße gelenkt, so dass der Fußweg für Fußgänger und Kinder besser nutzbar ist.

Der Fussweg in Richtung Havelauenhalle und Bushaltestelle Gutshof vorbei an der Carl-von-Ossietzky-Schule (Ostflügel) fehlt es an Beleuchtung! Morgens und abends, vor allem in de Wintermonaten muss man eine Taschenlampe mitnehmen, damit man überhaupt etwas sieht. Die Straßenbeleuchtung reicht nicht bis zum Fussweg hinter der alten Rotbuche Es ist ein Schulweg zum Bus 580 nach Potsdam. Der Fussweg ist in der Dunkelheit unmöglich. Die nächste Haltestelle für den Bus 580 ist in der Brandenburger Straße und ca. 1km entfernt. Um den ÖPNV besser nutzbar zu machen, sollten hier die Wege zwischen den Bushaltestellen etwas verkürzt werden.

Der Fußweg der Aldolf-Damaschke-Str. endet nach dem Pakrhaus an der Einfahrt zum Bahnhofsparkplatz - es gibt keine Weiterführung zum Bahnhofsvorplatz.

Von der Ampel zum Parkplatz ALDI/dm führt ein hässlicher Trampelpfad, der von hunderten Menschen täglich genutzt wird. Der Mensch wählt halt den kürzesten Weg . . .

Ist es nicht möglich, hier einen ordentlichen Gehweg mit Radspur anzulegen? Auch wenn es vielleicht Privatgrund ist?!