Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Auf der Kemnitzer Str. Höhe schwarzer Netto/Zum Scharfrichter/Pünktchen & Co. laufen täglich viele ältere Personen, Mütter welche ihre Kinder von der Kita abholen usw. über die Straße. Es gibt keinerlei sichere Straßenüberquerung, oftmals schlängelt man sich mit Kinderwagen oder Rollator durch die am Stopschild (Richtung Stadt) wartenden Auto. Hier besteht Bedarf an einer fußgängerfreundlichen Straßenquerung.

Der Panoramaweg kreuzt die Havelobstallee. Da hier nicht nur viele Fußgänger, sondern auch viele Radfahrer unterwegs sind, sollte diese Querung auf der Havelobstallee deutlich markiert werden. Motorisierter Verkehr muss darauf aufmerksam gemacht werden, dass hier eine Querung vorhanden ist - aufgrund des Bewuchses ist das nämlich nicht leicht erkennbar. 

Die Bundesstraße B1 müssen alle Personen queren, die aus der Ortslage Plessow und z.T.  Neuplötzin in Richtung Radweg Lehnin oder Glindow wollen.  Auch alle NutzerInnen der beiden Bushaltestellen in Richtung Potsdam oder Lehnin müssen diese Straße überqueren. Zwar gibt es bereits eine Mittelinsel, jedoch befolgen die wenigsten Autofahrer die vorgeschriebene Höchstgeschwindigkeit von 70 kmh. Insbesondere für Schulkinder und ältere Personen ist es schwierig, nahende Autos einzuschätzen. Insbesondere Fahrzeuge aus Richtung Potsdam erscheinen plötzlich auf dem Hügel - die Straße ist nicht sehr weit einsehbar.

Eine Bedarfsampel wie einige 100 m weiter in Richtung Brandenburg wäre hier notwendig.

An der Ausfahrt des Parkhauses am Bahnhof Werder habe ich schön öfter die Situation als Autofahrer als auch als Radfahrer erlebt. Die Radfahrer die dort vom Bahnhof kommend in Richtung Wildpark abbiegen, tun dies sehr oft ohne zu schauen und ohne Handzeichen zu geben das sie abbiegen wollen. Hier wäre eine Barriere gut um Radfahrer dazu zu zwingen, nicht in den Weg neben der Vulkan-Werft rein- bzw. rauszurasen.

Einmündung Eisenbahnstraße in die Adolf-Damschke-Straße ist sehr unglücklich gestaltet. Hier sollte man den Grünstreifen am Gehweg ganz wegnehmen und auch die Abbiegung in die A-D-S so gestalten das Auto und Fahrrad nebeneinander fahren könne. Damit könnte man auch die 2. Gefahrenstelle beseitigen. Durch die Einengung Richtung Bahnhof kommen die PKW´s soweit rüber das, wenn man in Richtung Stadt fährt, vom Gegenverkehr sehr bedrängt wird.

Der Kreuzungsbereich Unter den Linden/Eisenbahnstraße/Brandenburgstraße muss für Fahrradfahrer dringend sicherer gestaltet werden. Es gibt an der Kreuzung in Richtung Potsdamer Straße einen Fahrradweg vor dem Colonial Café, der dann leider einfach zu Ende ist. Zwar darf man vor der Schule bis in die Potsdamer Straße auf dem Fußweg fahren. Doch dann gibt es keine sichere Möglichkeit, wieder auf die Straße zu gelangen. Das Fahren auf dem Fußweg ist in der Potsdamer Straße verboten. Vor der Dümichenhalle befindet sich die Bushaltestelle. Man muss mit dem Fahrrad an den wartenden Menschen vorbei, um dann vor der Havelauenhalle auf die Straße zu fahren. Dies ist mit und ohne Absteigen problematisch, da der Verkehr sehr dicht ist. Mit etwas Glück ist die Fußgängerampel gerade grün. Dann warten die Autos und die Straße ist kurzfristig leer.

Mein Vorschlag: Der Fahrradweg sollte von der Ampelkreuzung nach links bis in die Potsdamer Straße durch eine deutliche Markierung weitergeführt werden.

Fährt man in der Gegenrichtung von der Potsdamer Straße über die Ampelkreuzung in die Kemnitzer Straße, gibt es für den Fahrradfahrer keine Möglichkeit, die Kreuzung ohne abzusteigen zu passieren. Es gibt Unter den Linden einen Fahrradstreifen, der nach rechts zwar weitergeführt wird. Der dichte Verkehr erlaubt aber tagsüber kein gefahrloses Abbiegen nach links in die Kemnitzer Straße. Dort stehen die Autos in zwei Reihen. Man muss wieder auf den Fußweg zwischen den Passanten hindurch fahren und den Fußgängerüberweg vor der Post nutzen.

Mein Vorschlag: Hier könnte eine separate Fahrradampel nach holländischem Vorbild für Fahrradfahrer helfen. Fahrradfahrer bekommen beim Abbiegen nach rechts in die Eisenbahnstraße einen "Vorsprung". um sich gefahrlos links in die Kemnitzer Straße einordnen zu können.

Alternativ könnte der Fahrradweg vor dem Colonial-Café in beide Richtungen erweitert werden. Der Fußweg ist breit genug. Die Kemnitzer Straße bekommt eine Ampel für Fußgänger und Fahrradfahrer, was in Stoßzeiten auch für Fußgänger ein großer Gewinn wäre. So kann der Fahrradfahrer bei Grün gefahrlos von der Straße Unter den Linden nach links in die Kemnitzer Straße gelangen. Die Fußgänger, die vom Netto oder von der Bushaltestelle Plantagenplatz kommen, müssen sich nicht mehr zwischen den haltenden Autos durchschlängeln, die von der Kemnitzer Straße in die Eisenbahnstraße einbiegen wollen,

An der Kreuzung fehlt es an Abbiegemöglichkeot für Radfahrer aus der Brandenburger Straße kommend in Richtung Bahnhof, generell ist dieser Knotenpunkt absolut zu voll und sollte dringend entlastet werden.

Aus Richtung Bahnhof/Eisenbahnstraße kommend ist unklar, ob man mit dem Rad immer rechts abbiegen darf. Es gibt keine eindeutige Haltelinie auf dieser Gabelung des Radweges in Richtung Brandenburger Straße. Nur geradeaus bzw. links abbiegend ist die Regelung klar.

seit diesem Jahr gibt es ein neues Verkehrszeichen für Radfahrer die ähnlich dem grünen Pfeil unter Rücksichtnahme rechts abbiegen dürfen. Das wäre an dieser Stelle evtl sinnvoll.

Für Fußgänger sind sämtliche ampelphasen zu kurz und mit Kind und Rad schaffen wir es auch nicht im Rahmen der Grünphase über die Straße.   

dieser Knotenpunkt muss dringen vollständig geprüft und neu konzipiert werden.

Autofahrer drängeln beim Überqueren des Fußgängerweges oder fahren einem fast über die Füße, auch wenn die Ampel aus ist am Morgen (persönlich schon mehrere Male erlebt). Die Fußgängerampel sollte hier auch nur für Fußgänger gelten und nicht alles gleichzeitig. Außerdem wäre Tempo 30 sehr angebracht. Die Beleuchtung lässt hier auch sehr zu wünschen übrig, viel zu dunkel im Winter. Die Ampelkreuzung ist abends ab 20 Uhr aus und morgens wird die Ampel erst um 6:45 Uhr eingeschaltet. Es fehlt an guter Beleuchtung für die Fußgängerüberwege. Morgens nutzen bereits im Dunkeln viele diese Kreuzung und da es an Beleuchtung fehlt, ist es sehr gefährlich. Viele Schüler auch schon im Dunkeln (vor allem in den Wintermonaten) ab 6:30 Uhr zur Bushaltestelle Kölner Straße unterwegs.