Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Entlang der Dr. Külz-Straße fehlt ein Radweg. Es ist nicht möglich, Kinder mit dem Fahrrad in die Kita (Poststraße und zukünftig Campus) zu bringen. 

In der Potsdamer Straße sind auf Höhe der Nummer 152 Parkplätze auf dem Gehweg angeordnet.

Dadurch entstehen aber mehrere gefährliche Situationen:

1. Begnegungsverkehr auf dem Gehweg wird unmöglich gemacht. Der Gehweg ist schon recht schmal und wird durch die Parkplätze noch schmaler. Zwei Passanten können sich dort unmöglich begegnen, von Rollatoren, Kinderwägen etc. ganz zu schweigen.

2. Durch die parkenden Fahrzeuge müssen Radfahrende auf der Potsdamer Straße einen Sicherheitsabstand von ca. 1 m einhalten, um nicht durch das sogenannte Dooring zu Fall gebracht zu werden. Durch das dann zwangsläufige Fahrenmüssen in der Mitte der Fahrspur haben manche Autofahrende keine Geduld und überholen OHNE nötigen SIcherheitsabstand von 1,50m zum Fahrradlenker. Eine Entschärfung dieser SItuation kann durch Umbau der Infrastruktur erfolgen.

Entlang der B1 ist es leider nicht möglich, auf dem schmalen Fuß- und Radweg sicher zu spazieren bzw. zum EKZ zu gelangen. Eine Verbreiterung der Wege wäre sehr hilfreich und würde das Einkaufen zu Fuß bzw. mit dem (Lasten-)Rad erleichtern.

Die Insel für den motorisierten Individualverkehr so weit wie möglich sperren und somit fußgängerfreundlicher gestalten. Radstreifen wären auf den Kopfsteinpflasterstraßen prima.

Ich wünsche mir, dass die Bedürfnisse von Radfahrern und Fußgängern zumindest im Innenstadtbereich und den 'Zentren' der Ortsteilen bei weiteren Planungen und Umbauten beachtet werden. Dazu gehört ein generelles Tempolimit für Autofahrer von 30 km/h, durchgehende ausreichend breite Radstreifen, die Einrichtung von Einbahnstraßen (Potsdamer Straße, Brandenburger Straße, Kemnitzer Straße,...), ausreichend breite Fußwege, auf denen man eventuell auch mal mit 2 Kinderwagen/ Rollatoren/ Rollstühlen locker nebeneinander schieben kann. Darüber hinaus ist eine Begrenzung der Parkmöglichkeiten entlang der Fahrbahnen nötig. Es ist schwer zu verstehen, dass in der Eisenbahnstraße kein Radstreifen ist, aber ausreichend Platz für parkende KfZ. 

Der Radfahrstreifen vor der Bank ist öfter von Fahrzeugen zugestellt mit Fahrzeugführern, welche "nur mal kurz" Geld holen wollen. Bitte unbedingt abpollern oder den Radfahrstreifen anderweitig schützen. Radfahrende müssen dort, nachdem sie aus einer Rechtskurve kamen, sich gefährlich in den fließenden Fahrzeugverkehr einordnen.

Alternativ könnte man auch den Linksabbiegerstreifen wegnehmen, die primäre Fahrspur und den Radfahrstreifen nach links verschieben und Parktaschen für die Bank einrichten. Das wäre aber NICHT die bevorzugte Variante, da dadurch eine Gefahrenstelle durch das Ein- und Ausparken entstünde...

Der Kreuzungsbereich Wachtelwinkel/Potsdamer Straße ist sehr schwer einzusehen. Fahrzeuge müssen den gesamten Fußweg zustellen, um rechts die Potsdamer Straße einsehen zu können. Dort steht ein Stromkasten, welcher die SIchtbezeihung massiv stört.

Dieser Kreuzungsbereich ist unübersichtlich und wird sehr schnell durch Kfz befahren. Besonders aus der Brandenburger Straße in den Kugelweg fahrend wird öfter die Sperrlinie des Linksabbiegerstreifens der Brandenburger Straße als "Beschleunigungsstreifen genutzt.

Ebenso muss die Sichtlinie beim Einfahren in die Kreuzung aus der Moosfennstraße kommend nach links in die Brandenburger Straße verbessert werden. Kurzfristig müssten dort die Parkplätze umgewidmet werden. Ggf. könnte auch Tempo 30 auf der Kreuzung Abhilfe schaffen.