Klimaschutzkonzept Stadt Herzberg am Harz

Herzberg hat ein Industriegebiet in der Aue, in dem viele Auswärtige arbeiten, die mit dem Auto zur Arbeit kommen müssen. Es fehlt einfach eine vernünftige Anbindung an den ÖPNV. Die einzige Haltestelle in der Nähe ist die in der Kornstraße im Wohngebiet am Rand des Industriegebietes. Dort halten selten Busse. Weitere Haltestellen wären Schützenplatz, Lönsstraße oder Bahnhof. Nicht wirklich Ziele, die man schnell zu Fuß erreicht, erst recht nicht bei schlechtem Wetter und in der Dunkelheit. Die Anfahrten der Haltestelle Kornstraße sind außerdem nicht an die Arbeitszeiten der Arbeitnehmer angepasst, Schichtarbeiter haben z. B. keine Möglichkeit, die Frühschicht pünktlich zu erreichen oder zu Nachtschichtzeiten anzureisen. Wir möchten daher eine zusätzliche Haltestelle mit optimaler Taktung in der  Siemensstraße, am besten zentral in der Mitte der Straße. Dort hat ein Bus die besten Chancen, eine Schleife zu fahren, um dann zu weiteren Haltestellen zu fahren.

Der Stadtteil Scharzfeld liegt an der viel genutzten Bahnstrecke Nordhausen/Göttingen. Leider ist es nicht mehr möglich, in Scharzfeld in den Zug zu steigen, weil es dort keinen Haltepunkt mehr gibt.

Reisende müssen in Barbis oder Herzberg zusteigen. Die Buslinie 450 bringt die Fahrgäste zum Zug. Leider sind die Busse in Stoßzeiten während der Schülerbeförderung und in den Randzeiten sehr voll. Weil Scharzfeld eine der letzten Bushaltepunkte auf der Linie ist, werden Fahrgäste stehen gelassen, da Busfahrer*innen niemanden mehr mitnehmen dürfen. Fahrräder werden teilweise gar nicht befördert, da in Randzeiten nur kleine Busse fahren. Auch kann mit dieser Linie nicht jede Zugverbindung erreicht werden, da die Busse nur im Stundentakt fahren.

Eine Wiedereröffnung des Bahnhaltepunkts "West" in zentraler Lager direkt neben dem Dorfgemeinschaftshaus, in unmittelbarer Nähe zu Schule, Kindergarten und Sportstätten könnte hier Abhilfe schaffen. Zugreisende können direkt  ohne Umstieg weiterreisen, das ist eine Entlastung für Mobilitätseingeschränkte und Menschen mit Gepäck oder Fahrrädern. Aber auch die Schülerbeförderung wird entlastet, da in den Bussen nur noch Schüler*innen fahren, die keinen Bahnhaltepunkt an ihrer Schule haben. Dadurch könnte auch ein zusätzlich während der Schülerbeförderung eingesetzter Bus eine andere Linie bedienen, die Busse besser verteilt werden.

Manche Autofahrt als Zubringer zum Bus könnte entfallen und der Ort Scharzfeld wird für Feriengäste attraktiver.

Seit einiger Zeit werden in Herzberg und umzu nachts einige Straßenlaternen ausgeschaltet um Energie zu sparen. Das ist sicherlich eine gute Maßnahme, führt aber dazu, dass die Bus-Haltestellen noch schlechter ausgeleuchtet sind als vorher. Busfahrer sehen die Reisenden in der Dunkelheit sehr spät  und das Sicherheitsgefühl der Wartenden geht verloren. Gerade für Geh- und Sehbehinderte sind gut beleuchtete Haltestellen wichtig. Fahrpläne und Aushänge können nicht gelesen werden, das Ein- und Aussteigen fällt schwer. Buswartehäuschen sind zumeist nicht an das Stromnetz angeschlossen. Ich schlage vor, die Dächer und ggf. auch die Wände der Häuschen mit einer autaken Photovoltaik-Anlage zu belegen. Tagsüber kann der Strom produziert werden, der nachts und in den frühen Morgenstunden für eine Beleuchtung sorgt. Der Clou wären noch Leuchten mit Bewegungsmelder, die nach Bedarf angehen. So kann der Lichtverschmutzung und damit dem Insektensterben vorgebeugt werden.

Neubau eines Radweges / Schutzsreiben entlang der L 521 von Herzberg nach Seber (Königshof). Enthalten im Radwegekonzept des Landes Niedersachsen

Die im Jahr 2007 entgültig eingestellte Bahnstrecke könnte wieder in Betrieb genommen werden.

Hierbei handelt es sich um abgesteckte Bereiche bis zu denen die Eltern ihre Kinder mit dem Auto befördern dürfen. Ab diesen Zonen müssen die Kinder zu Fuß weiter zur Schule laufen (Gefahren frei). Ziel ist es die Infrastrukturen vor den Schulen zu entlasten und Anreize zu schaffen Kinder weniger mit dem Auto zu transportieren.

Mitfahrbänke sind spezielle Bänke oder Haltestellen, die an Straßen oder an anderen Verkehrsknotenpunkten platziert sind. Sie dienen als Treffpunkt für Menschen, die eine Mitfahrgelegenheit suchen oder anbieten möchten.

-Verbesserter Ausbau der Busnetzes, inkl. besserer Taktung

-Bürgerbusse einführen/stärken

-Rufbus einführen

-Autonome Elektrokleinbusse

- an Bedarf bei Veranstaltungen anpassen