Fortschreibung des Radverkehrskonzeptes
Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort.
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Wo hakt es beim Radfahren in Rostock?
Wo hakt es beim Radfahren in Rostock, und wo funktioniert es gut? Setzen Sie einen Punkt auf die Karte.
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Rostock schreibt sein Radverkehrskonzept fort. Bevor ein neues Netz und neue Maßnahmen geplant werden, wollen wir wissen, wo es im Alltag klemmt und wo es bereits gut läuft.
- All
Fehlende Verbindung oder Umweg
Unsichere Kreuzung oder Querung
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen
Konflikt mit Zufußgehenden
Fehlende oder schlechte Abstellmöglichkeit
Unklare Wegweisung und endender Radweg
Baustelle oder Umleitung
Das funktioniert hier gut
Sonstiges
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1
Kreuzun Südring/Erich-Schlesinger-Straße
Unklare Wegweisung und endender Radweg Kreuzung Südring/Erich-Schlesinger-Straße -
0
Wegeverbindung Evershagen - Marienehe
Fehlende Verbindung oder Umweg Marienehe-Evershagen an den Gleisen -
2
Satower Straße stadteinwärts
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg Satower Straße -
0
Trennung Rad- und Gehweg vonnöten
Fehlende Verbindung oder Umweg -
0
Radweg Erich-Schlesinger Straße
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg Erich-Schlesinger-Straße -
1
Überholverbot wird grundsätzlich ignoriert
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen -
0
Unsicher und konfliktbehaftet
Weg zu schmal oder Hindernisse auf dem Weg -
0
Rosa-Luxemburg: endender Radweg
Konflikte mit KfZ-Verkehr, etwa Parken, hohe Geschwindigkeit oder enges Überholen Rosa-Luxemburg-Str.