Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Im Verkehrsbereich entlang "Otto Lilienthal Strasse" und "Miele Strasse" im gesamten Bereich des Gewerbegebietes an den Havelauen gibt es keine Radwege, dadurch kommt es immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen zwischen allen Verkehrsteilnehmern. Hier muss dringend eine Radspur etabliert werden. Alternativ könnte der genannte Bereich auch zur 30er Zone ausgewiesen und anhand von geeigneten Beschilderungen darauf hingewiesen werden, dass dieser Bereich gemeinschaftlich von Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern genutzt werden muss. Auch ein Hinweis auf den Mindestabstand bei Überholvorgängen wäre hilfreich.

Im Verkehrsbereich auf der Phoebener Strasse zwischen Kreuzung Kesselgrundstrasse und dem Kreisverkehr zu den Havelauen ist keine klare Verkehrsführung erkennbar und führt dadurch immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen zwischen allen Verkehrsteilnehmern. Hier muss dringend ein Radweg oder eine Radspur etabliert werden. Besonders der Bereich am Bahnübergang ist sehr gefährlich. Alternativ könnte der genannte Bereich auch zur 30er Zone ausgewiesen und anhand von geeigneten Beschilderungen darauf hingewiesen werden, dass dieser Bereich gemeinschaftlich von Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern genutzt werden muss. Auch ein Hinweis auf den Mindestabstand bei Überholvorgängen wäre hilfreich.

Entlang der gesamten Eisenbahnstrasse wird die Radweg Markierung an den Fußgängerinseln unterbrochen. Hierdurch fühlen sich immer wieder Auto und LKW Fahrer motiviert die Radfahrer an diesen gefährlichen Stellen zu überholen oder zu bedrängen. Wodurch es immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen kommt, aber auf jeden Fall wird man als Radfahrer mindestens durch freundliches Hupen auf das an dieser Stelle nicht gültige Rechtsfahrgebot hingewiesen.

Daher wäre es sehr wünschenswert anhand von Fahrbahnmarkierungen oder Schildern auf das Überholverbot und den Mindestabstand von 1,5m hinzuweisen.

Entlang der gesamten Eisenbahnstrasse wird die Radweg Markierung an den Fußgängerinseln unterbrochen. Hierdurch fühlen sich immer wieder Auto und LKW Fahrer motiviert die Radfahrer an diesen gefährlichen Stellen zu überholen oder zu bedrängen. Wodurch es immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen kommt, aber auf jeden Fall wird man als Radfahrer mindestens durch freundliches Hupen auf das an dieser Stelle nicht gültige Rechtsfahrgebot hingewiesen.

Daher wäre es sehr wünschenswert anhand von Fahrbahnmarkierungen oder Schildern auf das Überholverbot und den Mindestabstand von 1,5m hinzuweisen.

Entlang der gesamten Eisenbahnstrasse wird die Radweg Markierung an den Fußgängerinseln unterbrochen. Hierdurch fühlen sich immer wieder Auto und LKW Fahrer motiviert die Radfahrer an diesen gefährlichen Stellen zu überholen oder zu bedrängen. Wodurch es immer wieder zu sehr gefährlichen Situationen kommt, aber auf jeden Fall wird man als Radfahrer mindestens durch freundliches Hupen auf das an dieser Stelle nicht gültige Rechtsfahrgebot hingewiesen.

Daher wäre es sehr wünschenswert anhand von Fahrbahnmarkierungen oder Schildern auf das Überholverbot und den Mindestabstand von 1,5m hinzuweisen.

Wie schon beschrieben sollte der Radweg an der Brandenburger Strasse, Richtung Innenstadt lückenlos bis zur Kreuzung Einbahnstraße fortgeführt werden und dort idealerweise mit einer linksabbiege Spur verbunden werden.

Entlang der gesamten Straße „Dr. Külz Strasse “ sollte ein Radweg oder eine Tempo 30 Zone eingerichtet werden, die die gleichberechtigte Nutzung der Strasse vorschreibt.

Entlang der Straße „Am Plessower See“ sollte ein Radweg oder eine Tempo 30 Zone eingerichtet werden, die die gleichberechtigte Nutzung der Strasse vorschreibt.