Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Kaum ein Radfahrer fährt wegen des Kopfsteinpflasters hier regelkonform auf der Straße, sondern radelt auf dem Gehweg. In Fahrtrichtung Brandenburger Straße ist dies wegen des breiten Gehwegs weitgehend konfliktfrei möglich, in Fahrtrichtung Insel wegen der Außengastronomie hingegen nicht. Hier müsste eine Lösung gefunden werden, wie man als Radfahrer komfortabel und sicher auf die Insel radeln kann.

Der noch gar nicht so alte Radweg an der Adolf - Damaschke-Straße ist ein Beispiel für eine Radwegeplanung, die ein aktiver Radfahre so nie durchgeführt hätte.  Er wäre nicht notwendig gewesen, wenn man aus der Straße eine Tempo 30 Zone gemacht hätte.

Der einseitig angelegte kombinierte Rad- und Fußweg nimmt den Radverkehr in beide Fahrtrichtungen sowie den gesamten Fußgängerverkehr auf, ist dafür aber deutlich unterdimensioniert. Zudem wird er in einer Engstelle vor derEinmündung in die Eisenbahnstraße auf die Straße geführt, die unübersichtlich und gefährlich ist, vor allem, weil der Radverkehr in Richtung Bahnhof gezwungen ist, dortdieFahrbahn zu kreuzen, um auf den benutzungspflichtigen Radweg zu gelangen. Der Radweg endet kurz vor der Kurve am Parkhaus, wo wieder die Fahrbahn gekreuzt werden muss.

Der Radweg verfügt zwar über einen gut rollenden Belag, doch gleicht er durch die zahlreichen, extrem stark abgesenkten Grundstückszufahrten einer Buckelpiste. Verkehrsberuhigung für Radfahrer. Wahrscheinlich eher die autozentrierte Sicht der Planer, denen der Fahrkomfort der motorisierten Anlieger wichtiger war als dem der zahlreichen Radfahrer.

Solche Radwege sind überflüssig. Die Benutzungspflicht sollte aufgehoben werden. Viele ignorieren sie schon jetzt. 

Bitte prüfen Sie, ob an die Autobahnbrücke noch ein seitlicher Rad und Fußweg angehängt werden kann. In Nordrhein-Westfalen wird dies an der Autobahnbrücke der A43 über die Ruhr bei Witten schon seit Jahrzehnten praktiziert. Warum sollte das hier nicht gehen?

Der benutzungspflichtige Radweg entlang der Kemnitzer Dorfstraße entspricht nicht den aktuellen Standards und ist angesichts des Verkehrsaufkommens, der baulichen Verkehrsberuhigungsmaßnahmen und der Tempo 30 Beschilderung überflüssig. Vor wem soll der Radfahrer geschützt werden? Oder soll der Verkehrfluss des Tempo 30 Verkehrs gewährleistet werden? 

Die Bernhard Kellermann Straße ist eine wichtige Radverbindung in Richtung Bahnhof, die trotz Einbahnstraßenregelung von fast allen Radfahrern entgegen der Fahrtrichtung, meistens auf dem Gehweg befahren wird. Hier sollte eine Verkehrsregelung gefunden werden, die diese Befabrung legalisiert, z. B. unechte Einbahnstraße.

Vielleicht kann man damit auch noch das regelwidrige Geradeausfahren vielerAutofahrer an der Kreuzung Unter den Linden in die Potsdamer Straße unterbinden, das die Ausfahrt aus Unter den Linden oft erschwert und immer wieder zuGefahrensituationen führt. 

Die Freigabe von Einbahnstraßen bitte prüfen um bestehende Alternativrouten zu verlängern. Zum Beispiel Moosfennstraße als Verlängerung der Alternativroute Plessower See, Stadtwald bis Werderpark sowie Umfahrung der Potsdamer Straße. Eine Rundtour um den Plessower See auch durch das Gebiet des Werderaner Wasserwerkes und in Glindow abseits der B1 sollte geprüft werden. 

Der sehr schöne breite Radweg/Fußweg in der Adolf Damaschke Str. ist für viele Radweg- und Fußweg-nutzer nicht ausreichend gekennzeichnet. Die Straße ist sehr lang und das kleine Hinweißschild am Anfang und am Ende wird leicht übersehen oder erst gar nicht wahrgenommen. Ein Hinweis am Boden, der mit einem Fahrrad gekennzeichnet ist oder wenigstens noch 2 Hinweisschilderin in der Straße wären sinnvoll. Leider sieht man viele Kinder morgens zur Schule fahren die die Straße nutzen und nicht den sicheren breiten Radweg. 

Es ist schade das dieser sichere Radweg zuwenig von den Radfahrern genutzt wird. Mehr Hinweisschilder und das Problem wäre gelöst.

Es wäre klasse, wenn es von Töplitz eine Verbind über den Kanal in Richtung Paretz gäbe. Damit würde eine ganz prima Rundtour Havelradweg - Ketziner Fähre - Paretz - Töplitz - Werder möglich. Oder auch eine Fährverbindung mit Fahrradmitnahmemöglichkeit Töplitz-Phöben