Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Der Radfahrstreifen auf der Brandenburger Str. sorgt bei mir besonders bei Nässe für ein mulmiges "Fahr"gefühl. Gerade in Situationen, wo Anwohner aus ihren teilweise schlecht einsehbahren Ausfahrten stoßen, kombiniert mit ohnehin schon wenig Platz für alle Teilnehmer, kann es hier zu gefährlichen Situationen kommen.

In Phöben wird man durch das Fehlen eines Radweges auf die Straße gezwungen. Hier könnte man eine Radspur markieren um zumindest die Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer zu erhöhen. Phöben wird durch den Havelradweg stark frequentiert. Hier muss die Lücke zur vorhandenen Infrastruktur geschlossen werden.

Vor nun fast 17 Jahren wurde Töplitz in die Stadt Werder (Havel) eingemeindet. Eine qualitativ angemessene Radwegeverbindung ist jedoch leider weiterhin nicht gegeben. Die vorhandene Wegeverbindung von Töplitz nach Werder führt vom Dorfplatz Töplitz über die Anliegerstrasse "An der Havel" und "Schwarzer Berg" zur Wublitzbrücke. Von dort verläuft der Weg am Ufer der Wublitz und des Zernsees auf Potsdammer Gebiet vorbei am Schloss Golm bis zur Eisenbahnbrücke Werder.   Abschnitte dieser Strecke sind in einem Für den Radverkehr sehr schlechten Zustand. Zum Teil wurde sehr grober Schotter aufgebracht und weisen diverse Schlaglöcher und Senken auf (Bereich "Schwarzer Berg", Uferweg Wublitz und Zernsee). Andere Bereiche sind bei Trockenheit sehr sandig (vor und hinter der Wublitzbrücke).

Aufgrund der Wegebefestigung sind diese Streckenabschnitte in Abhängigkeit der Witterung nicht oder nur schwer passierbar. Gleiches gilt bei Dunkelheit.  Es wäre wünschenswert wenn die Strecke in soweit ertüchtigt wird, dass eine ganzjährige, witterungsunabhängige, sichere Nutzung möglich ist.  Durch die Aufwertung der Anbindung wäre der Bahnhof Werder für Pendler aus Töplitz mit dem Rad erreichbar, was auch zu einer Reduzierung des Kfz-Verkehrs in diesem Bereich beiträgt.

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Ich bin für die Schaffung eines Fahrradstreifens auf der Autobahnbrücke, damit die Töplitzer / Leester Einwohner zum Einkaufen nach Werder (im speziellen Kaufpark in den Havelauen) ohne Auto gelangen können.

Auch im Bezug auf Schüler, welche nach der Grundschule in Töplitz die weiterführenden Schulen in Werder besuchen wollen, wäre dies eine autarke Alternative zur bestehenden Busverbindung.

Auch die Schaffung einer damit einhergehenden Lärmschutzwand, das Erreichen der neugebauten Werderaner Therme mit dem Rad und der Ausbau des tourisitschen Streckennetzes gerade mit dem Fahrrad seien hier noch als weitere Punkte anzuführen.

Dieses Thema wurde schon in der letzten Wahlperiode durch den Bürger Bund Töplitz in dessen Programm aufgenommen und sollte weiter verfolgt werden.

Wir benötigen einen Radweg von Werder (Dicke Eiche) nach Kemnitz. Kinder aus Kemnitz kommen nicht in die Schule mit dem Fahrrad. 

Wir wünschen uns einen fahrradtauglichen Belag von den Havelauen bis zum Bahnhof. Aufgrund des Kopfsteinpflasters (noch dazu in sehr schlechtem Zustand) müssen Radfahrer auf den schmalen Fußweg ausweichen.

Aber der unteren Eisenbahnstrasse ist Radfahren gefährlich und eine Zumutung. Schlechte Straße und gar kein Radweg.

Es gibt quasi keinen Zugang zum Flußufer zwischen Bahnhof und Innenstadt, das ist bedauerlich für die Anwohner, die kaum von dem Wasserreichtum der Stadt profitieren können, außerdem ist der Weg vom Bahnhof in die Innenstadt dadurch unangenehm, weil er über die große und schlecht für Fahrräder und Fußgänger ausgebaute Eisenbahnstraße statt findet.  Ein Rad- und Fußweg entlang des Flußufers würde Abhilfe schaffen und wäre ein echter Gewinn für die Stadt und ihr touristisches Potenzial.