Fuß- und Radwegeinfrastruktur

Der eigentlich vorhandene Radweg zwischen Kemnitz und dem Havelradweg endet jeweils kurz vor dem Anschluss, so dass Radfahrer doch noch auf die Straße wechseln müssen.

Gesicherter Fahrradweg Eisenbahnstraße ab "Süße Ecke" Stadt einwärts bis Bank MBS 

Phöbener Straße auf beiden Seiten des Bahnübergangs und im Kreisverkehr wurden Rad und Fußwege von Seiten Einsenbahnstraße und ab Keeisveekehr heran gearbeitet - mit einer absolut gefährlichen Wegemarkierung auf stark befahrenen Straßen. Jedoch fehlt beidseitig vom Bahnübergang auf dem Teilstücken des Phöbener Straße ein Radweg oder ein ordentlicher Fuß- und Radweg. Die Nutzung des Fußweges als Radweg wird zwar geduldet, ist aber im aktuellen Zustand und Breite akzeptabel. 

Für die Autofahrer steht auf de Brandenburger Straße - auf dem Teilstück ist Einbahnstraße - bevor sie die Ecke Berliner Straße erreichen zuerst ein Schild "Radfahrer kreuzen" mit Pfeilen in beide Richtungen.

Dann folgt ein Baum dahinter die nächsten Verkehrszeichen Vorfahrt achten.

Aus Perspektive des Autofahrers muss sehr nah an die Kante heran gefahren werden, um die Berliner Straße einsehen zu können, da dieses Teilstück ursprünglich nicht als Einbahnstraße gebaut wurde entsteht zudem Verwirrung bei der Einordnung. Die Autofahrer sind mit dem Blick stark nach links orientiert - von dort erwarten sie die Radfahrer und Autos und das Schild, dass hier Radfahrer kreuzen ist evtl schon in Vergessenheit geraten.

mein Sohn (inzwischen 7) wurde hier mehrfach übersehen und beinahe angefahren, Autos stehen durch die schlechte Sicht oft so weit vorn, dass mit dem Rad kein vorbei kommen ist, ich selbst wurde mehrfach übersehen und auch schon häufig lautstark angepöbelt ich würde die falsche Seite nutzen (aus Richtung Glindow kommend, da ich die Ampel bei Autohaus Raschick zur Querung der Berliner Straße nutze).

Die Verkehrsverhältnisse sind an dieser Stelle absolut verbesserungsbedürftig.

Wie ja bereits bekannt ist, ist die Situation für Fußgänger und Radfahrer auf der gesamten Potsdamer Straße inakzeptabel. Für Fußgänger steht ein winziger Fußweg zur Verfügung, der mit einem Kinderwagen oder Rollstuhl nicht zu begehen ist. Ich würde vorschlagen, dass sich die Entscheidungsträger auf einen kleine Spaziergang auf die Potsdamer Straße begeben um zu genießen wenn in 30 cm Abstand der Linienbus an einem vorbeirauscht oder ein PKW mit überhöhter Geschwindigkeit. Für Fahrradfahrer ist die Situation vielleicht noch schlimmer: Kein Fahrradweg, hohes Verkehrsaufkommen bei Tempo 50 km/h. Ich selbst habe bereits zahlreiche sehr gefährliche Situationen auf dem Fahrad erlebt, inklusive Berührung durch einen Aussenspiegel durch einen LKW. Wenn man zynisch ist: Das letzte Abenteuer. Es besteht dringender Handlungsbedarf! Ich habe im Übrigen auf die Situation schon vor 8 Jahren hingewiesen (nachzulesen im Maerker). Es ist nichts passiert. Witzigerweise wurde mir damals mitgeteilt, dass die Potsdamer Straße als Landesstraße nicht der Planung durch die Stadt unterliegt und aufgrund der Lage und Topographie keine Geschwindigkeitsmessungen möglich wären. Diese Offenheit ist herzerfrischend aber leider nicht zielführend. Ich hoffe sehr, dass im Rahmen der aktuellen Verkehrspalnung der Farhradverkehr in Werder mehr Raum und Wichtigkeit erhält.

Entlang der Dr. Külz-Straße fehlt ein Radweg. Es ist nicht möglich, Kinder mit dem Fahrrad in die Kita (Poststraße und zukünftig Campus) zu bringen. 

Entlang der B1 ist es leider nicht möglich, auf dem schmalen Fuß- und Radweg sicher zu spazieren bzw. zum EKZ zu gelangen. Eine Verbreiterung der Wege wäre sehr hilfreich und würde das Einkaufen zu Fuß bzw. mit dem (Lasten-)Rad erleichtern.

Der Radfahrstreifen vor der Bank ist öfter von Fahrzeugen zugestellt mit Fahrzeugführern, welche "nur mal kurz" Geld holen wollen. Bitte unbedingt abpollern oder den Radfahrstreifen anderweitig schützen. Radfahrende müssen dort, nachdem sie aus einer Rechtskurve kamen, sich gefährlich in den fließenden Fahrzeugverkehr einordnen.

Alternativ könnte man auch den Linksabbiegerstreifen wegnehmen, die primäre Fahrspur und den Radfahrstreifen nach links verschieben und Parktaschen für die Bank einrichten. Das wäre aber NICHT die bevorzugte Variante, da dadurch eine Gefahrenstelle durch das Ein- und Ausparken entstünde...