Fuß- und Radwegeinfrastruktur

In der Adolf-Damaschke-Str. sollten Fuß und Radweg getrennt werden. Auf der Straße sollte der Radwanderweg als geschützter Fahrradweg in beiden Richtungen geführt werden. Bedenkenswert dafür wäre die Einrichtung einer Einbahnstraße vom Bahnhof aus.

Zwischen Leest Ortsausgang und Töplitz Ortseingang gibt es keinen ordentlichen Fuß- und Radweg. Da hier die Autos bereits 60 km/h fahren dürfen und viel zu oft schneller sind, kann ein Fußgänger nur auf dem rechten unbefestigten Randstreifen von Leest in Richtung Töplitz gehen. Das mitführen eines Kinderwagens oder das Fahradfahren mit einem Kinderfahrrad ist hier eigentlich nicht möglich bzw. sehr gefährlich. Die breite Abtrennung über die Autobahn ist nicht als Radweg gekennzeichnet und wenn man am Ende der Brücke wieder auf die Straße muss, ist das für die Autofahrer nicht zu erkennen. Ebenso kann ein Radfahrer die aus Richtung Leest kommenden Autos nicht richtig wahrnehmen. Fährt man allerdings auf der Straße kann man gewiss sein, dass die Autofahrer hupen und "drängelnd" vorbeifahren.

Hier wäre es angbracht, dass zumindestens die Abgrenzung auf der Brücke als Rad/ Fussweg gekennzeichnet wird und vorerst der auf die Straße führende "Radweg" durch entsprechnede Leitlinien erkennbar wird.

Zukünftig müsste aber ein Fuß-/Radeg bis Ortseingan Töplitz gebaut werden.

Immer mehr Werderaner steigen auf das Fahhrad um. Dem wird die Ausgestaltung der Verkehrswege rund um den Bahnhof nicht gerecht. Bei Ankunft und Abfahrt der Regionalbahnen (die zahlenmäßig zunehmen werden), kommen und gehen viele Radfahrer. Hier sind (mindestens) Vorrangstreifen für Fahrräder auszuführen. Alternativ sollte über großfläche Verkehrswege, die nur Fußgängern und Radfahren vorbehalten sind, nachgedacht werden.

Die Strecke zwischen Werder und Kemnitz wird teils von Kfz sehr zügig durchfahren. Es ist aber eine quasi-innerörtliche Straße von und nach Kemnitz - gerade auch für Radtouristen und die Naherholung der Werderaner. Dem sollte mindestens mit Vorrangstreifen für den Radverkehr entsprochen werden.

In Höhe der Shell - Tankstelle befindet sich an der Straße Auf dem Strengfeld ein Schild, das den Gehweg als kombinierten Rad- und Fußweg ausweist. Folgt man diesem Weg geradeaus, überquert man die Obstzüchterstraße. Hier sind die Bordsteine, wenn auch ungünstig weit in die Obstzüchterstraße hinein, abgesenkt, doch auf der anderen Seite wird die Beschilderung des Radweges nicht weitergeführt. Folgt man der Straße weiter, ist an der Marktstraße noch nicht einmal mehr der Bordstein abgesenkt. Spätestens hier der kombinierte Rad- und Fußweg aufgehoben werden. Vom Werder Park auf der Straße Auf dem Strengfeld hinaus gibt es keine Radwegebeschilderung, obwohl die vielen Radfahrer in der Regel den Gehweg benutzen.

Fazit : Die Beschilderung ist unzureichend und irreführend. Es gibt nennenswerten Radverkehr, gerade an Markttagen und es gibt zahlreiche Radfahrer mit dem Ziel Frischemarkt und Werder Park, die sich bei der jetzigen Verkehrssituation unsicher fühlen und den Gehweg regelwidrig benutzen. Es wäre also sinnvoll, für den Bereich ein Konzept für den Radverkehr zu entwickeln. Um als Radfahrer halbwegs zügig von der Potsdamer Straße über den Radweg an der Berliner Straße zum Strengfeld zu kommen, wäre es sinnvoll, einen weiteren Überweg Berliner Straße auf der Seite an der Shell - Tankstelle anzulegen, um alle Wegbeziehungen zu bedienen. 

Der Weg dorthin über die Uferstraße ist unbequem, weil Kopfsteinpflaster. Ab Schützenhaus ist der Weg asphaltiert.

Der vorhandene Fußweg auf der Regattastrecke ist zu schmal, um auch Radfahrer aufzunehmen. 

Dennoch, mit Anschlussmöglichkeiten an die Straße wäre er ideal. Vielleicht könnte man ihn verbreitern. 

Das Befahren der Potsdamer Str. per Rad ist regelrecht angstbesetzt, der Besuch des Werderparks per Rad scheidet praktisch aus oder ist nur mit umständlichen Umwegen realisierbar. Hier ist dringender Handlungsbedarf notwendig.

Bitte um Entschärfung der o.g. Fahrbahnverengung Mittelinsel . Hier sind für Fahrräder immer wieder riskante Fahrmanöver von ortsunkundigen oder eiligen Autofahrrern zu beklagen. Fahrradfahrer Richtung Damaschkestr. weichen ggf. auf Bürgersteig aus. Ein geschützer Fahrradweg sollte ohne Probleme realisierbar sein.