Fuß- und Radwegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur für den Verkehrsentwicklungsplan Werder aufzunehmen.
Hinweise zur Fahrrad- und Fusswegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Rad- und Fusswegeinfrasturtur in Werder aufzunehmen.
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Completed on Jun. 5, 2020
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Sonstiges Zum See
Wir müssen leider draußen bleiben
Mit welcher Begründung ist die Nutzung der Straße Zum See für Radfahrer verboten?
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Sonstiges Kemnitzer Straße
Tempo 30 in ganz Werder
Konkrete Gründe für Tempo 30 in ganz Werder:
- planerische Für- und Vorsorge für Einwohner der Stadt (Quelle)
- Schutz der alten Obstbauerhäuser entlang der stark befahrenen Straßen (Beispiel Kemnitzer Straße – Bus, Müllfahrzeuge und Schwerlasttransporter fahren mit überhöhter Geschwindigkeit teils 4 Meter am Haus vorbei, die Erschütterungen sind im Haus zu spüren!).
- Lärmreduktion durch verringerte Geschwindigkeit (Beispielhaft positiv in den Tagen der Baumblüte zu erleben)
- Sicherheit für Fahrradfahrer (waghalsige Überholmanöver bei meist überhöhten Geschwindigkeiten sind jeden Tag in ganz Werder zu erleben) und Sicherheit für Fußgänger (Fahrzeuge passieren an der Kemnitzer Straße die Fußgänger mit überhöhter Geschwindigkeit meist nur 1 Meter entfernt – Gefahr für Familien extrem erhöht!)
- Schnell heranfahrende Autos (Beispiel Kemnitzer Straße) unterschätzen die Anlieger beim Befahren der eigenen Einfahrten (Reaktion gegenüber Anlieger: Hupen, aggressives Vorbeifahren, vulgäre H…
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Sonstiges Hier wird gerne geparkt
Panoramaweg
Zu allen Jahreszeiten und Tageszeiten befahren und parken Autos von Freizeitsuchenden und Hundebesitzern entlang des Panorama Weges der doch eigentlich nur für Fahrzeuge der Land-und Forstwirtschaft sowie Radfahrern vorbehalten ist. Vielleicht kann man an neutralen Kreuzungen sichtbare Parkmöglichkeiten schaffen und sichtbar ausweisen.
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Sonstiges Unter den Linden, Inselbrücke, Torstraße, u.a.
Straßenpflaster
Die Straße "Unter den Linden", die Torstraße und u.a. Straßen im Bereich der Inselstadt verursachen mit ihrer derzeitigen Pflasterung beim Radfahren regelrecht Schmerzen. Auch für Rollstühle, Kinderwagen, etc. gibt es teils keine geeigneten Wege bzw. Querungen. Bei Radfahrern führt das dazu, dass teils die Fuß- und Gewehwege (z.B. Unter den Linden) stark genutzt werden. Das ist zwar nicht erlaubt, aber verständlich. Empfehle jedem, mal im Rollstuhl oder auf dem Fahrrad sitzend über die Insel zu fahren... Ich plädiere NICHT dafür, deshalb die betreffenden Straßen zu teeren oder Radstreifen über das Pflaster zu teeren. Das würde nicht passen. Es geht aber optisch sehr ansprechend. Das ist mir z.B. auf Wegen/Straßen im Bereich des Schlosses in Quedlinburg aufgefallen. Die Stadt ist immerhin Weltkulturerbe. Z.B. dort oben beim Schloss gibt es viel Kopfsteinpflaster, welches dem hiesigen sehr ähnelt. Es wurden aber jeweils Streifen herausgenommen und (nach meiner Erinnerung) in Ziegeln gep…
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Sonstiges
Fahren entgegen Einbahnstraße
Regelmäßig fahren Eltern, die ihre Kinder abholen, vom Hort aus gegen die Einbahnstraße in Richtung Dorfstraße und bringen ihren Kindern damit bei, dass Regeln nur bedingt gelten.
Auch andere Parkplatzbenutzer am Hort machen das so.
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Sonstiges
Eltern gefährden Kinder durch Parken
Der (noch, obwohl vollkommen überflüssige) vorhandene Rad-/Fußweg an der Alten Straße in Glindow wird bei jeder Schulveranstaltung von Eltern(!!!) als Parkfläche missbraucht, so dass man in der Regel selbst zu Fuß nicht mehr durchkommt.
Ebenso parken regelmäßig Anwohner im weiteren Verlauf auf dem Geh-/Radweg. Noch nie konnte ich eine Reaktion des Ordnungsamtes beobachten.
Am sinnvollsten: Alte Straße als Radstraße und Durchfahrtsverbot für Kfz.
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Sonstiges
Tempo 30 notwendig
Als klassische Rad-Alternative zur B1 und Schulweg sollte die Dr. Wolf-Straße auf 30 km/h begrenzt werden
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Sonstiges
intelligente Ampel die auf Radfahrer reagiert
Es heißt ja Idee !
Sonn- und Feiertags früh wenn nichts los ist und ich rolle die Berliner Strasse runter in Richtung Potsdam bin 30 m vor der Ampel an der Kreuzung zum Strengfeld und es kommt entweder ein Linksabbieger oder ein Fahrzeug aus Richtung Strengfeld wird für den Radfahrer die Ampel ROT und das schon seit Jahren.Vielleicht kann man die intelligente Ampel noch intelligenter machen.
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Wir müssen leider draußen bleiben
Mit welcher Begründung ist die Nutzung der Straße Zum See für Radfahrer verboten?
Tempo 30 in ganz Werder
Konkrete Gründe für Tempo 30 in ganz Werder:
- planerische Für- und Vorsorge für Einwohner der Stadt (Quelle)
- Schutz der alten Obstbauerhäuser entlang der stark befahrenen Straßen (Beispiel Kemnitzer Straße – Bus, Müllfahrzeuge und Schwerlasttransporter fahren mit überhöhter Geschwindigkeit teils 4 Meter am Haus vorbei, die Erschütterungen sind im Haus zu spüren!).
- Lärmreduktion durch verringerte Geschwindigkeit (Beispielhaft positiv in den Tagen der Baumblüte zu erleben)
- Sicherheit für Fahrradfahrer (waghalsige Überholmanöver bei meist überhöhten Geschwindigkeiten sind jeden Tag in ganz Werder zu erleben) und Sicherheit für Fußgänger (Fahrzeuge passieren an der Kemnitzer Straße die Fußgänger mit überhöhter Geschwindigkeit meist nur 1 Meter entfernt – Gefahr für Familien extrem erhöht!)
- Schnell heranfahrende Autos (Beispiel Kemnitzer Straße) unterschätzen die Anlieger beim Befahren der eigenen Einfahrten (Reaktion gegenüber Anlieger: Hupen, aggressives Vorbeifahren, vulgäre Handzeichen).
Hinterfragt am Beispiel Kemnitzer Straße:
„Ziel des Verkehrsentwicklungsplans ist es, ein zukunftsorientiertes Verkehrskonzept für unsere Stadt zu erstellen“, so Bürgermeisterin Manuela Saß (CDU). Quelle
Der Baubeginn für die „Unterführung L90“ soll, unter der Verantwortung des Land Brandenburg, frühestens 2022 beginnen und mit einer Fertigstellung wird nicht vor 2025 gerechnet.
Wieso wird die Kemnitzer Straße nicht in voller Länge dauerhaft zu Tempo 30 erklärt, zumal mit weiterem motorisiertem Individualverkehr durch die Baumaßnahme „Unterführung L90“ zu rechnen ist?
- Feuerwehr Ein- und Ausfahrt
- Netto/Getränke Hoffmann Ein- und Ausfahrt
- Kindergarten- und Schulweg
- Enge Straßenführung mit schmalen Fußwegen und historischen Obsthäusern
Warum wird in einer 30er Zone eine stationäre Geschwindigkeitsüberwachung eigerichtet, während auf den 50er Strecken im dritten Gang 70 km/h gefahren wird?
Panoramaweg
Zu allen Jahreszeiten und Tageszeiten befahren und parken Autos von Freizeitsuchenden und Hundebesitzern entlang des Panorama Weges der doch eigentlich nur für Fahrzeuge der Land-und Forstwirtschaft sowie Radfahrern vorbehalten ist. Vielleicht kann man an neutralen Kreuzungen sichtbare Parkmöglichkeiten schaffen und sichtbar ausweisen.
Straßenpflaster
Die Straße "Unter den Linden", die Torstraße und u.a. Straßen im Bereich der Inselstadt verursachen mit ihrer derzeitigen Pflasterung beim Radfahren regelrecht Schmerzen. Auch für Rollstühle, Kinderwagen, etc. gibt es teils keine geeigneten Wege bzw. Querungen. Bei Radfahrern führt das dazu, dass teils die Fuß- und Gewehwege (z.B. Unter den Linden) stark genutzt werden. Das ist zwar nicht erlaubt, aber verständlich. Empfehle jedem, mal im Rollstuhl oder auf dem Fahrrad sitzend über die Insel zu fahren... Ich plädiere NICHT dafür, deshalb die betreffenden Straßen zu teeren oder Radstreifen über das Pflaster zu teeren. Das würde nicht passen. Es geht aber optisch sehr ansprechend. Das ist mir z.B. auf Wegen/Straßen im Bereich des Schlosses in Quedlinburg aufgefallen. Die Stadt ist immerhin Weltkulturerbe. Z.B. dort oben beim Schloss gibt es viel Kopfsteinpflaster, welches dem hiesigen sehr ähnelt. Es wurden aber jeweils Streifen herausgenommen und (nach meiner Erinnerung) in Ziegeln gepflastert. Macht optisch einen sehr guten Eindruck und erfüllt den Zweck. Im Übrigen ist die bisherige Pflasterung nicht nur sehr unbequem, sondern bei feuchten Wetterlagen u.U. auch sehr rutschig.
Fahren entgegen Einbahnstraße
Regelmäßig fahren Eltern, die ihre Kinder abholen, vom Hort aus gegen die Einbahnstraße in Richtung Dorfstraße und bringen ihren Kindern damit bei, dass Regeln nur bedingt gelten.
Auch andere Parkplatzbenutzer am Hort machen das so.
Eltern gefährden Kinder durch Parken
Der (noch, obwohl vollkommen überflüssige) vorhandene Rad-/Fußweg an der Alten Straße in Glindow wird bei jeder Schulveranstaltung von Eltern(!!!) als Parkfläche missbraucht, so dass man in der Regel selbst zu Fuß nicht mehr durchkommt.
Ebenso parken regelmäßig Anwohner im weiteren Verlauf auf dem Geh-/Radweg. Noch nie konnte ich eine Reaktion des Ordnungsamtes beobachten.
Am sinnvollsten: Alte Straße als Radstraße und Durchfahrtsverbot für Kfz.
Tempo 30 notwendig
Als klassische Rad-Alternative zur B1 und Schulweg sollte die Dr. Wolf-Straße auf 30 km/h begrenzt werden
intelligente Ampel die auf Radfahrer reagiert
Es heißt ja Idee !
Sonn- und Feiertags früh wenn nichts los ist und ich rolle die Berliner Strasse runter in Richtung Potsdam bin 30 m vor der Ampel an der Kreuzung zum Strengfeld und es kommt entweder ein Linksabbieger oder ein Fahrzeug aus Richtung Strengfeld wird für den Radfahrer die Ampel ROT und das schon seit Jahren.Vielleicht kann man die intelligente Ampel noch intelligenter machen.