Fuß- und Radwegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur für den Verkehrsentwicklungsplan Werder aufzunehmen.
Hinweise zur Fahrrad- und Fusswegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Rad- und Fusswegeinfrasturtur in Werder aufzunehmen.
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Sammeln von Hinweisen Completed
An dieser Stelle können alle Hinweise, die Sie zu Fuß- und Radwegeinfrastruktur in Werder (Havel) haben, eingegeben und kommentiert werden. Bitte verorten Sie Ihre Hinweise auf der Karte. Klicken Sie dazu auf "Idee anlegen". Sie müssen angemeldet sein, um Hinweise eingeben/kommentieren zu können.
Completed on Jun. 5, 2020
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Sonstiges Innenstadtbereiche
Werder rad- und fußgängerfreundlich gestalten
Ich wünsche mir, dass die Bedürfnisse von Radfahrern und Fußgängern zumindest im Innenstadtbereich und den 'Zentren' der Ortsteilen bei weiteren Planungen und Umbauten beachtet werden. Dazu gehört ein generelles Tempolimit für Autofahrer von 30 km/h, durchgehende ausreichend breite Radstreifen, die Einrichtung von Einbahnstraßen (Potsdamer Straße, Brandenburger Straße, Kemnitzer Straße,...), ausreichend breite Fußwege, auf denen man eventuell auch mal mit 2 Kinderwagen/ Rollatoren/ Rollstühlen locker nebeneinander schieben kann. Darüber hinaus ist eine Begrenzung der Parkmöglichkeiten entlang der Fahrbahnen nötig. Es ist schwer zu verstehen, dass in der Eisenbahnstraße kein Radstreifen ist, aber ausreichend Platz für parkende KfZ.
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Sonstiges Potsdamer Straße
Entlastung der Potsdamer Straße
Mein Vorschlag zur Entlastung der Potsdamer Straße: 1. Straße als Anliegerstraße deklarieren, 2. die zulässige Gesamtmasse auf max. 7,5 Tonnen reduzieren, 3. Verkehrsberuhigung wie z. B. in der Fercher Straße verbauen, 4. Fahrradwegmarkierungen auf der Fahrbahn wie z. B. in der Eisenbahnstraße, alternativ Ausbau des Gehwegs für Fußgänger und Fahrradfahrer
Als ganz andere Alternative: Potsdamer Straße aus Richtung Potsdam kommend als Einbahnstarße ausführen und auf Höhe der Straßen Wachtelwinkel oder Adolf-Kärger Straße eine Stichstraße über den Hamburger Ring bis zur Moosfennstraße herstellen (die vorbereitenden Planungen dafür wurden doch schon in den Ende der 80´er Jahren vorgenommen?). Moosfennstraße dann stadtauswärts und Kugelweg stadteinwärts als Einbahnstraßen. Aus der Stadt kommend die Postdamer Straße in Richtung Potsdam wieder als Einbahnstraße bis zur vorgenannten Stichstraße. So hätte man 2 "kleine Ringe" die auch den zentralen Verkehr Unter den Linden/Eisenbahnstraße/Bra…
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Sonstiges Elsastraße
Spielstraße Elsastr.
An der Elsastraße liegen 1 Seniorenzentrum, 2 Kitas und eine Schule. Kinder und ältere Menschen sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Die gesamte Elsastraße ab Kreuzung Luisensstraße sollte daher zur "Spielstraße"/Verkehrsberuhigter Zone werden, in der Autos nur Schrittgeschwindigkeit fahren dürfen um Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zu schützen.
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Werder rad- und fußgängerfreundlich gestalten
Ich wünsche mir, dass die Bedürfnisse von Radfahrern und Fußgängern zumindest im Innenstadtbereich und den 'Zentren' der Ortsteilen bei weiteren Planungen und Umbauten beachtet werden. Dazu gehört ein generelles Tempolimit für Autofahrer von 30 km/h, durchgehende ausreichend breite Radstreifen, die Einrichtung von Einbahnstraßen (Potsdamer Straße, Brandenburger Straße, Kemnitzer Straße,...), ausreichend breite Fußwege, auf denen man eventuell auch mal mit 2 Kinderwagen/ Rollatoren/ Rollstühlen locker nebeneinander schieben kann. Darüber hinaus ist eine Begrenzung der Parkmöglichkeiten entlang der Fahrbahnen nötig. Es ist schwer zu verstehen, dass in der Eisenbahnstraße kein Radstreifen ist, aber ausreichend Platz für parkende KfZ.
Entlastung der Potsdamer Straße
Mein Vorschlag zur Entlastung der Potsdamer Straße: 1. Straße als Anliegerstraße deklarieren, 2. die zulässige Gesamtmasse auf max. 7,5 Tonnen reduzieren, 3. Verkehrsberuhigung wie z. B. in der Fercher Straße verbauen, 4. Fahrradwegmarkierungen auf der Fahrbahn wie z. B. in der Eisenbahnstraße, alternativ Ausbau des Gehwegs für Fußgänger und Fahrradfahrer
Als ganz andere Alternative: Potsdamer Straße aus Richtung Potsdam kommend als Einbahnstarße ausführen und auf Höhe der Straßen Wachtelwinkel oder Adolf-Kärger Straße eine Stichstraße über den Hamburger Ring bis zur Moosfennstraße herstellen (die vorbereitenden Planungen dafür wurden doch schon in den Ende der 80´er Jahren vorgenommen?). Moosfennstraße dann stadtauswärts und Kugelweg stadteinwärts als Einbahnstraßen. Aus der Stadt kommend die Postdamer Straße in Richtung Potsdam wieder als Einbahnstraße bis zur vorgenannten Stichstraße. So hätte man 2 "kleine Ringe" die auch den zentralen Verkehr Unter den Linden/Eisenbahnstraße/Brandenburger Straße entlasten würde.
Spielstraße Elsastr.
An der Elsastraße liegen 1 Seniorenzentrum, 2 Kitas und eine Schule. Kinder und ältere Menschen sind im Straßenverkehr besonders gefährdet. Die gesamte Elsastraße ab Kreuzung Luisensstraße sollte daher zur "Spielstraße"/Verkehrsberuhigter Zone werden, in der Autos nur Schrittgeschwindigkeit fahren dürfen um Fußgänger*innen und Radfahrer*innen zu schützen.