Fuß- und Radwegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Fuß- und Radwegeinfrastruktur für den Verkehrsentwicklungsplan Werder aufzunehmen.
Hinweise zur Fahrrad- und Fusswegeinfrastruktur
In diesem Projekt geht es darum Hinweise zur Verbesserung der Rad- und Fusswegeinfrasturtur in Werder aufzunehmen.
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Completed on Jun. 5, 2020
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Fahrradweg Dicke Eiche / Kemnitzer Chaussee
Radweg oder Vorrangstreifen für Fahrräder zwischen Werder und Kemnitz
Die Strecke zwischen Werder und Kemnitz wird teils von Kfz sehr zügig durchfahren. Es ist aber eine quasi-innerörtliche Straße von und nach Kemnitz - gerade auch für Radtouristen und die Naherholung der Werderaner. Dem sollte mindestens mit Vorrangstreifen für den Radverkehr entsprochen werden.
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Sonstiges Insel Werder
Insel nur motorisierter Anliegerverkehr und Bus - sonst Rad- und Fußgängerzone
Die Insel und Altstadt Werder leidet unter dem motorisierten PKW-Verkehr. Für alle Fußgänger und Radfahrer stellt es eine stetige und unangemessene Belastung dar, von einem sehr umfangreichen, lauten und die freie Bewegungsmöglichkeit einschränkenden PKW-Verkehr beeinträchtigt zu sein. Besonders deutlich wir dies auf de rBrücke zur Insel selbst. Da auf der Insel nur ein paar hundert Meter Strecke mit dem Auto zurück gelegt werden kann und die Insel sehr klein ist und sämtliche Wege und Sträßchen in wenigen Minuten zu Fuß erreicht werden können, verlangt dies auch von Autofahrern nicht zu viel ab, zumal vor der Insel ein großer Parkplatz zur Verfügung steht.
Diese Maßnahme würde die Insel für Werderaner wie Touristen - groß und klein, Kinder und Greise - um ein Vielfaches attraktiver machen.
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Sonstiges Kemnitzer Straße / Kemnitzer Chaussee
Kemnitzer Straße / Kemnitzer Chaussee: Radweg + Verkehrsberuhigung + Fahrbahneinengungen
Die Kemnitzerstraße ist eine viel und oft zu schnell befahrene Straße. Diese entlang zu laufen oder mit dem Rad zu befahren ist unangenehm und belastend.
Hier sollten zunächst beidseitig Vorrangstreifen für Radfahrer ausgewiesen werden.
Zusätzlich sollten in angemessenen Abständen (wegen des Busverkehrs nicht zu dicht) abwechselnd rechts/links bauliche Fahrbahneinengungen vorgenommen werden. Diese könnte so angelegt werden, dass der Radfahrstreifen "dahinter", also ohne Behinderung für Radfahrer, entlang geführt wird.
Derartige punktuellen Verbreiterungen der "urbanen" Flächen würden auch eine Bepflanzung mit Bäumen erlauben, die sonst ggf. den Fußweg zu stark einengen.
Die Kemnitzer Straße / Kemnitzer Chaussee dient im wesentlichen der Erschließung der umliegenden Wohnumfeldes, weswegen die Beruhigung unproblematisch möglich ist und zu einer Wiederbelebung der Strraße führt.
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Fahrradweg Auf dem Strengfeld
Radwegebeschilderung Strengfeld.
In Höhe der Shell - Tankstelle befindet sich an der Straße Auf dem Strengfeld ein Schild, das den Gehweg als kombinierten Rad- und Fußweg ausweist. Folgt man diesem Weg geradeaus, überquert man die Obstzüchterstraße. Hier sind die Bordsteine, wenn auch ungünstig weit in die Obstzüchterstraße hinein, abgesenkt, doch auf der anderen Seite wird die Beschilderung des Radweges nicht weitergeführt. Folgt man der Straße weiter, ist an der Marktstraße noch nicht einmal mehr der Bordstein abgesenkt. Spätestens hier der kombinierte Rad- und Fußweg aufgehoben werden. Vom Werder Park auf der Straße Auf dem Strengfeld hinaus gibt es keine Radwegebeschilderung, obwohl die vielen Radfahrer in der Regel den Gehweg benutzen.
Fazit : Die Beschilderung ist unzureichend und irreführend. Es gibt nennenswerten Radverkehr, gerade an Markttagen und es gibt zahlreiche Radfahrer mit dem Ziel Frischemarkt und Werder Park, die sich bei der jetzigen Verkehrssituation unsicher fühlen und den Gehweg regelwidrig be…
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Fahrradweg Regattastrecke
Bequemer zu Schützenhaus und Sportplatz
Der Weg dorthin über die Uferstraße ist unbequem, weil Kopfsteinpflaster. Ab Schützenhaus ist der Weg asphaltiert.
Der vorhandene Fußweg auf der Regattastrecke ist zu schmal, um auch Radfahrer aufzunehmen.
Dennoch, mit Anschlussmöglichkeiten an die Straße wäre er ideal. Vielleicht könnte man ihn verbreitern.
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Fussweg
Fußweg in Phöben
Durch die Ausweisung eines Radstreifens auf der Fahrbahn werden Reisende auf dem Havelradweg innerorts auf die Straße gelenkt, so dass der Fußweg für Fußgänger und Kinder besser nutzbar ist.
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Fahrradweg Potsdamer Str. in beide Richtungen
Geschützer Fahrradweg Potsdamer Str. beidseitig
Das Befahren der Potsdamer Str. per Rad ist regelrecht angstbesetzt, der Besuch des Werderparks per Rad scheidet praktisch aus oder ist nur mit umständlichen Umwegen realisierbar. Hier ist dringender Handlungsbedarf notwendig.
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Fahrradweg Fahrbahnverengung Mittelinsel Eisenbahnstr. Richtung nord vor der A.-Damaschkestr.
Fahrbahnverengung Mittelinsel Eisenbahnstr. Richtung nord vor der A.-Damaschkestr.
Bitte um Entschärfung der o.g. Fahrbahnverengung Mittelinsel . Hier sind für Fahrräder immer wieder riskante Fahrmanöver von ortsunkundigen oder eiligen Autofahrrern zu beklagen. Fahrradfahrer Richtung Damaschkestr. weichen ggf. auf Bürgersteig aus. Ein geschützer Fahrradweg sollte ohne Probleme realisierbar sein.
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Radweg oder Vorrangstreifen für Fahrräder zwischen Werder und Kemnitz
Die Strecke zwischen Werder und Kemnitz wird teils von Kfz sehr zügig durchfahren. Es ist aber eine quasi-innerörtliche Straße von und nach Kemnitz - gerade auch für Radtouristen und die Naherholung der Werderaner. Dem sollte mindestens mit Vorrangstreifen für den Radverkehr entsprochen werden.
Insel nur motorisierter Anliegerverkehr und Bus - sonst Rad- und Fußgängerzone
Die Insel und Altstadt Werder leidet unter dem motorisierten PKW-Verkehr. Für alle Fußgänger und Radfahrer stellt es eine stetige und unangemessene Belastung dar, von einem sehr umfangreichen, lauten und die freie Bewegungsmöglichkeit einschränkenden PKW-Verkehr beeinträchtigt zu sein. Besonders deutlich wir dies auf de rBrücke zur Insel selbst. Da auf der Insel nur ein paar hundert Meter Strecke mit dem Auto zurück gelegt werden kann und die Insel sehr klein ist und sämtliche Wege und Sträßchen in wenigen Minuten zu Fuß erreicht werden können, verlangt dies auch von Autofahrern nicht zu viel ab, zumal vor der Insel ein großer Parkplatz zur Verfügung steht.
Diese Maßnahme würde die Insel für Werderaner wie Touristen - groß und klein, Kinder und Greise - um ein Vielfaches attraktiver machen.
Kemnitzer Straße / Kemnitzer Chaussee: Radweg + Verkehrsberuhigung + Fahrbahneinengungen
Die Kemnitzerstraße ist eine viel und oft zu schnell befahrene Straße. Diese entlang zu laufen oder mit dem Rad zu befahren ist unangenehm und belastend.
Hier sollten zunächst beidseitig Vorrangstreifen für Radfahrer ausgewiesen werden.
Zusätzlich sollten in angemessenen Abständen (wegen des Busverkehrs nicht zu dicht) abwechselnd rechts/links bauliche Fahrbahneinengungen vorgenommen werden. Diese könnte so angelegt werden, dass der Radfahrstreifen "dahinter", also ohne Behinderung für Radfahrer, entlang geführt wird.
Derartige punktuellen Verbreiterungen der "urbanen" Flächen würden auch eine Bepflanzung mit Bäumen erlauben, die sonst ggf. den Fußweg zu stark einengen.
Die Kemnitzer Straße / Kemnitzer Chaussee dient im wesentlichen der Erschließung der umliegenden Wohnumfeldes, weswegen die Beruhigung unproblematisch möglich ist und zu einer Wiederbelebung der Strraße führt.
Radwegebeschilderung Strengfeld.
In Höhe der Shell - Tankstelle befindet sich an der Straße Auf dem Strengfeld ein Schild, das den Gehweg als kombinierten Rad- und Fußweg ausweist. Folgt man diesem Weg geradeaus, überquert man die Obstzüchterstraße. Hier sind die Bordsteine, wenn auch ungünstig weit in die Obstzüchterstraße hinein, abgesenkt, doch auf der anderen Seite wird die Beschilderung des Radweges nicht weitergeführt. Folgt man der Straße weiter, ist an der Marktstraße noch nicht einmal mehr der Bordstein abgesenkt. Spätestens hier der kombinierte Rad- und Fußweg aufgehoben werden. Vom Werder Park auf der Straße Auf dem Strengfeld hinaus gibt es keine Radwegebeschilderung, obwohl die vielen Radfahrer in der Regel den Gehweg benutzen.
Fazit : Die Beschilderung ist unzureichend und irreführend. Es gibt nennenswerten Radverkehr, gerade an Markttagen und es gibt zahlreiche Radfahrer mit dem Ziel Frischemarkt und Werder Park, die sich bei der jetzigen Verkehrssituation unsicher fühlen und den Gehweg regelwidrig benutzen. Es wäre also sinnvoll, für den Bereich ein Konzept für den Radverkehr zu entwickeln. Um als Radfahrer halbwegs zügig von der Potsdamer Straße über den Radweg an der Berliner Straße zum Strengfeld zu kommen, wäre es sinnvoll, einen weiteren Überweg Berliner Straße auf der Seite an der Shell - Tankstelle anzulegen, um alle Wegbeziehungen zu bedienen.
Bequemer zu Schützenhaus und Sportplatz
Der Weg dorthin über die Uferstraße ist unbequem, weil Kopfsteinpflaster. Ab Schützenhaus ist der Weg asphaltiert.
Der vorhandene Fußweg auf der Regattastrecke ist zu schmal, um auch Radfahrer aufzunehmen.
Dennoch, mit Anschlussmöglichkeiten an die Straße wäre er ideal. Vielleicht könnte man ihn verbreitern.
Fußweg in Phöben
Durch die Ausweisung eines Radstreifens auf der Fahrbahn werden Reisende auf dem Havelradweg innerorts auf die Straße gelenkt, so dass der Fußweg für Fußgänger und Kinder besser nutzbar ist.
Geschützer Fahrradweg Potsdamer Str. beidseitig
Das Befahren der Potsdamer Str. per Rad ist regelrecht angstbesetzt, der Besuch des Werderparks per Rad scheidet praktisch aus oder ist nur mit umständlichen Umwegen realisierbar. Hier ist dringender Handlungsbedarf notwendig.
Fahrbahnverengung Mittelinsel Eisenbahnstr. Richtung nord vor der A.-Damaschkestr.
Bitte um Entschärfung der o.g. Fahrbahnverengung Mittelinsel . Hier sind für Fahrräder immer wieder riskante Fahrmanöver von ortsunkundigen oder eiligen Autofahrrern zu beklagen. Fahrradfahrer Richtung Damaschkestr. weichen ggf. auf Bürgersteig aus. Ein geschützer Fahrradweg sollte ohne Probleme realisierbar sein.